根据您刚才介绍的情况您主要是气门、燃烧室积碳（当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳）和进气管积碳（一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳）引起的。
一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。同时也要对火花塞和缸线做一检查。
另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、收油灭车等现象。
同时必须要用电脑对车辆做全面的检查，检查一下氧传感器、空气流量计、水温传感器、转速传感器及线路有无故障。检查汽油泵油压是否正常，是否有空气。顺便检查一下电瓶，及启动机。建议您到4s店检查一下。
编辑于 2012-08-16 14:17:45
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