上海拍牌、北京摇号、广州出细则，限购或许能解决城市交通拥堵问题，也带来了更多的疑问。细则之下，谁人哭谁人笑，车商如何应对？消费者如何购车能便利？

1.置换业务：从期待变鸡肋？

“2.5L？那包不包含2.5L？”“置换带来的量一下子就变小了。”7月31日晚细则刚公布，很多车商有点“蒙”，提出各种问题。

7月份，很多新车厂家和经销商为广州市场做了备案，重点包括“以旧换新”置换带动的新车量等，车商大多预计置换带来的新车占比能有50%以上，尤其是置换能直接拉动中高级车的销量。然而最终的试行政策显示，消费者置换新车使用更新指标时，排量不能超过原车；2.5L以上排量车型必须通过拍牌获得增量指标，与车商此前的预期存在较大差异。

记者获得的数据显示，在广州市场的机动车保有量之中，1.6L以下排量车型占据近六成比例！这就意味着以后1.8L~2.4L之间排量车型的增量只能由不到5000辆的摇号中所得。以旧换新置换升级的促销方案，最终在经销商的无限期待中，变成了鸡肋。

2.“T”车型广州“夹缝逢生”？

不能超过旧车排量的“置换”条件，让很多消费者无法实现从小排量到大排量的升级，也郁闷可能无法购买到更高级的车型。然而，以大众车系为代表的经销商却表示或许能在限牌中“夹缝逢生”。上海大众华南区总经理沈万松就率先在微博上“幽默”了一把：“打个广告，上海大众新朗逸、新帕萨特、途观、新途安统统都有1.4T的版本哦。广州的1.5L以下排量老车主换车升级真心可以考虑一下哦！”的确，一辆POLO 1.4L置换一辆帕萨特1.4T车型，未必不能算是一种升级。

记者从市场留意到，上海通用、上海大众、一汽大众、长安福特等品牌均已推出小排量、大动力涡轮增压产品，在未来广州市场上，消费者可能会更为关注1.4T、1.6T，甚至1.8T这些具有优势动力的产品。“T涡轮增压原本已经是一种环保动力的发展趋势，在限牌的大前提下，或许能更加促进车厂对这块的投入。”一汽大众一位经销商如是说。

3.不少SUV中招 因排量“过大”？

不少消费者在初次购车或升级换代时首要考虑空间大、视野佳的城市SUV车型。广州市上牌量的统计显示，这几年SUV销量年增幅逾三成；在广州进口车市场，SUV车型牢牢占据高达近45%的比例。然而，这种火爆的情况可能要在未来的广州市场刹刹车了。《试行办法》中规定，2.5L以上排量车型需通过参与拍牌才能获得增量指标，同时置换车型不能高于原车型排量。

限牌细则让不少销量侧重依赖SUV车型的汽车品牌倍感无奈，“2.5L”的门槛直接逼走一批客户。不仅打着“平民性价比”招牌的汉兰达2.7L无辜中招，以低价入市的雷诺科雷傲2.5L、斯巴鲁森林人2.5L等此时只能昂天长叹。不仅如此，丰田霸道、帕杰罗等车型都无法迈入2.5L以下的门槛，豪车SUV中，宝马X3、X5、X6、奥迪Q7、奔驰GLK、ML350等车型，大多在2.5L排量以上。

4.新能源车适逢“春天”？

广州市政府为新能源车开通了“绿色通道”，每年1.2万辆、每月1000辆的特别摇号指标之余，还能享受补贴1万元。符合新能源车标准的车型，不受排量限制可以参与摇号。《试行办法》有关环保车范畴的具体定义为：符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车及节油率超过20%的混合动力中小客车。有经销商预计，如果消费者选定购买了一辆新能源车后，摇号所能抽中的几率会高许多。

从市场上的选择来看，目前已经有不少技术成熟且外观不错的车型可供选择，如雷克萨斯的CT200H、ES300H，丰田凯美瑞混合动力、普锐斯混合动力等。

记者采访时，有经销商认为，以上所列车型均符合“节油率超过20%的混合动力中小客车”条件，但实际能否符合标准，还有待车管部门的进一步文件指示。无论如何，市政府鼓励新能源节能的决定非常明确，这也会成为促使车企对广州市场投放新能源车的一种动力。