备胎普遍是放置很长时间闲置的，甚至有的车从买到卖都没有使用过备胎，而备胎也是存在自然老化的。轮胎由橡胶与轮毂组成所以不可能是完全密封的，长时间放置存在亏气现象，如果备胎闲置超过4年，橡胶会老化、变形甚至龟裂，特别是像越野车的外挂式备胎，老化的速度就更快，需要更换备胎是如果继续使用这样的备胎是非常危险的！所以建议每隔1个月自行用胎压表对备胎胎压进行检查，同时检外观的老化现象，确保安全。

新旧程度不一样、胎压与正胎不一样。

定期检查备胎胎压就是为的这个，使用率很低的备胎花纹要比四条正胎新很多，加上胎压与正胎也有差异，备胎的摩擦系数肯定也有区别，对转弯和刹车性能都会产生很大影响，需要比平时更加小心驾驶。如果发现备胎胎压与正胎差异太大或者已经亏气，需要找就近的维修店进行胎压的调试。

备胎不应该替代正胎长时间使用

备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎！长期使用与正胎参数差别较大的备胎，对制动系统、转向系统和悬挂都会造成一定的影响，并积累安全隐患。

被换下来的受伤的正胎怎样处理？

首先我们要及时换下来受伤的轮胎拿到正规的4S店或专业轮胎店来进行查看，进行补胎或者更换。需要注意的是，如果轮胎正面被扎，伤口不大或者没有刮伤，是可以进行补胎继续使用的。但侧面被扎或刮伤，甚至是有个鼓包都是不能继续使用的，需要及时更换新胎！

修补后的轮胎应放在非驱动轮上

被扎了以后进行修补过的轮胎，不管是正胎还是备胎，都应该安装在非驱动轮上。如果是四驱车，最好放在后轮上，保证驱动轮上安装相对完整的轮胎也是安全驾驶的一个重要因素。如果备胎也是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再把备胎替代上去。

碾过的轮胎绝对不能用！

轮胎的侧壁是最薄弱的部位，这里如果受过严重的伤，轮胎八成是要报废的。比如亏气严重时，侧胎壁就有很高的受伤几率。

有一种最常见的情况：一条轮胎是完全没有气了，但在换备胎前还需要移动车辆（即使是很短的一段路，比如移动到路边），没有气的轮胎就是轮毂碾压着轮胎在走，这样行驶的后果就是轮胎侧壁结果严重损坏，这样的轮胎之后是绝对不能再继续使用的，必须更换新轮胎。