怠速悠车是一种较常见的故障现象,但它所发生的原因及部位,却较难让人判断。从原理上分析有规律的转速忽高忽低,一定跟发动机的动力忽大忽小有关,而变化的动力应与混合气的忽多忽少有关,混合气的多少与怠速下进气量的变化有关。此车节气门开度为4°无变化,说明无混合气量值的变化。一般来讲,动力决定于混合气的量,而不取决于其浓度,但稍浓的混合气将提高一定的动力性,资料中表明,扭矩最大的混合比为13∶1左右,这正说明了一点,理想混合比(14.7∶1)是一个综合的理想比,但它不是最佳的动力混合比。由此我们分析氧传感器中毒后,信号反馈滞后,电脑一直在超量的调节,当喷油量增大一段时间后,氧传感器才反馈浓信号,此时电脑做减少喷油量的控制,又经过一段时间后,氧传感器才得知混合气偏稀,而告之再加浓,如此缓慢的信号变化,将使电脑在做滞后控制,造成混合气一会儿稀一会儿浓,由此发动机动力一会儿大一会儿小,导致转速忽高忽低现象,不过这种悠车的波动范围不会很大。
大众车系有常见的三大故障点:
1、空气流量计信号偏值,它与本产品品质有关和空气脏污有关。
2、节气门体过脏,易造成怠速不稳,这与直动式怠速控制特点有关,清洗后的节气门易造成怠速转速升高,需再设定。
3、氧传感器信号不良,它对发动机控制和影响较大,常发生动力不足,怠速不稳现象。
编辑于 2012-07-12 11:31:45