如果你是一位对于外观有要求，内饰很挑剔的买家逸动显然更加适合，而如果你更加追求出色的驾驶感受与操控性，那么C50是不二的选择，很显然在这个价位之中，“文武”依旧很难兼而得之。
两车外部尺寸上差别也不算十分明显，长城C50在长度与轴距上相比逸动略占优势，而在宽度与高度方面则处于下风，可以预想在车内空间方面的表现也应是各有所长的。
外观方面的讨论是见仁见智的，不过可以肯定的是两者都已经基本摆脱了纯粹模仿的阶段，已经开始探索属于自己独特的设计元素的时期，这点还是十分值得肯定的，从单纯的造型方面来看明显逸动相比C50还是要更加时尚前卫一些，前脸与腰身等部位线条的刻画也更加锋锐流畅，当然C50选择的这条中庸稳妥的路线也完全可以满足国人的审美需求。

内饰
相比内饰设计与装配工艺上的出色而言，在用料部分逸动则让人有点小小的失望，车门板与中控台等部分的材质都是触感不佳的硬质塑料，车门扶手材质也显得单薄了一些，不过好在像空调出风口之类的细节设计还是非常用心的，这也让逸动的用户略感宽慰。
空间
储物空间方面两车没有本质差别，所有的储物格设计相似度较高，略有区别的就是C50在中央扶手部分的水杯槽相比逸动少了一个，还有特别要提的就是C50中央扶手是可移动式的设计相比逸动来讲更具人性化，不过我想大家从图片上已经看出来了，当扶手被移动到最前位置时，唯一的杯槽却被挡住了，的确有点尴尬不是吗？
两车后备箱空间其实没有太大的对比必要，整体容积差别不大，后排座椅的功能也没有太大区别，不过在操作以及细节处理上我们却找到了一些差别值得一说，首先在操作的便利性上，虽然两车在外部都没有设置后备箱开启装置，但是相比之下还是C50让人更满意一些，好在遥控钥匙可以开启，但逸动车主就没那么走运了，因为他们只能通过车内的一个开关来完成，使用起来略显不便。