从两代车型间的底盘前部仰视对比可以看出二者存在的差异,最明显的是在下控制臂的组成上,通过转向机的下移,转向横拉杆也参与到悬挂下部的控制上,在完成本职工作的前提下,这样的布置还有助于提升车轮的稳定性。而在上控制臂部分,最大的变化是上控制臂的支架直接整合在压铸的塔顶上,而老款A6L多出了一个独立的支架。在轻量化、零部件数量和结构紧凑程度上,无疑新款车型占优。而且,新A6L使用的是压铸的铝合金塔顶,较老款的钢制件在满足强度要求的情况下实现了轻量化的目的。
编辑于 2012-06-05 16:12:29