与之匹配的是5速手动与4速自动变速器，所以新佳乐1.6的这组动力单元没有太大的特色，但也不逊于对手。今天主办方提供的试驾车辆为5速手动挡车型，较一般轿车来说，挡杆设计在了中控台的下方，位置稍高，初驾佳乐需要适应，但离手不远，操作起来比较便利。对于新佳乐的底盘，由于试驾试乘路程有限，感受并不多，但是调校上相比老佳乐要硬一些，路感也要更强一些。其实现在现代、起亚的很多车型都在“运动化”，譬如说老索纳塔，远舰都是典型韩系舒适的代表，软的像坐船，而新的YF，K5的试驾感受则都有了欧洲的硬朗味。
编辑于 2012-05-03 15:21:34
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