借用K的油箱一用。。。原理是一样的 长的也差不多嘛。。。。

故障发生时

检测出问题所在。。。对我来说不用查也知道。。

油泵继电器。。。坏了的话也会导致油表不动。。。几率渺小。。至今碰到过1台

主油泵。。。。油表显示通过插座上的3根小针来传递给仪表显示

至关重要的一步来了

通过万用表测电阻来检测3根小针的电阻大小 2根小针之和大致等于第3根小针 说明是好的 排除了主油泵的问题 说明是线路的问题 出厂的车线路肯定是没有问题的

3根小针之中有一根是没有电阻的。。线路不通。。。需要拆油泵查看油浮的线路接头和电路板

油浮的电路板断裂。。。3根小针是肯定没有电阻的（故油表不动） ，3根小针任何一根针的插头没有碰到电路板的金属导体的话 也会导致油表不动

车友们去4S店检测索赔时 应先让电工检测主油泵的3根小针的电阻 再拆油泵 拿出主油泵后 上下晃动油浮 再测电阻 因为可能油浮电路板的3针插头头偏位或是电路板上的油浮铜片偏位 晃动后可能就归位了 电阻OK 也就好了 不行就继续拆开油浮的电路板查看 并根据实际故障更换零件

PS：这种故障是不需要更换油泵总成的！不要被4S忽悠了 出保后都是自己掏钱啊。。。。只需更换油浮相关的零件即可