现代ix35四驱系统采用的电子耦合式四驱系统，在平路上可以纯两驱行驶，当电脑侦测到驱动轮发生打滑时，即可自动切换到四驱状态。现代ix35所搭载的中央差速器上可以实现锁定效果，保证前后轴以50：50的动力输出实现稳定的驱动能力，后桥没有差速器，因此在遇到车轮悬空的时候，空转车轮就会将所有动力消耗掉。日产为奇骏装备了最新的全模式智能四驱系统，这套系统分为三种模式，两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统会在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。此外，相比于现代ix35四驱系统只具备前后差速锁，奇骏的全模式智能四驱系统则可以通过刹车对同轴上单独空转的车轮进行锁紧，使另一侧的车轮获得更多动力而使车辆脱离险境。因此，对于日产奇骏车型则在外形设计上不占优势，而从驱动技术上则要比现代IX35具有很大的实用优势。
编辑于 2012-02-29 10:19:40
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