如何通过坡道

（一）、陡坡：

遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力，提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。

在遇及下山的路况下，不得脱挡滑行，以确保刹车的安全性。在视线不良、弯道、桥梁、涵洞及路况不良的地段，做到减速及靠右行驶。

此外，在上坡前一定要检查制动是否有效，是否带有垫车轮的三角木，如果没带，可就地找些砖头备用。

（二）、长坡：

1、手动挡的车，下长坡时应该挂入低档。具体的档位按如下考虑：

当你下坡时，挂的低档感觉速度较慢，需要踩些油门才能跟上前车，这样的档位较合适；一旦发现前方情况需要减速，需抬油门即可，再辅以点刹。

此外，如果使用的档位在二档以上，在上述情况及转弯之前，把档位再挂入更低档，将车速拉低，然后再加回原档位，尽可能少使用刹车。如此处理，长坡就不会有问题了。

2、自动档的车上下坡换低挡（建议使用一二档），利用发动机的力量控制车速。
如何通过石头路

(1) 砾石路：在石子较多的路面上起步时，轮胎会轻微打滑，这时可加大油门，尽快把石子踢开，以获得较大的抓地力顺利前进。车辆在这样的路面上行驶，制动效果还会受到影响，比如紧急制动时轮胎打滑，转弯时紧急减速导致车辆侧滑等，避免事故的惟一方法就是降低车速，慢行通过。尤其要注意的是车辆通过后应及时剔除轮胎缝隙中的石子，避免对车胎造成损坏。

(2) 硬石路：硬石路是由许多大块的石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成，车轮通过时极易被尖锐的锋面刺穿或划破。在这样的路面行驶，一定要严格控制车速，最快不要超过20公里/小时，慢行以保护轮胎、防止事故。

如何通过沙地和隧道

(1) 松软沙地：前方有沙地时，车子一定要提前加速，直到全部通过后才可收油。在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显减慢，这时可稍微加大油门，试着提高车速。但切勿突然加大油门，此举有可能导致某个驱动轮空转，车子失去前进的动力而陷入沙内。在沙地上行驶时不要随便停车，否则一旦车子停下来，将很难再次起步。如轿车轮胎陷入泥沙中，需找些硬质物品塞入轮胎下。

(2) 隧道：不管隧道中的照明有多亮，一定要开启大灯增加照明度。不管隧道路线熟不熟悉，都需要调低汽车的行驶速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险。同时还要打开自己的尾灯，使后面车辆驾驶员辨明前方有车。

如何通过山路和土路

(1) 山路：山路大都比较狭窄，且弯道较多，其中一侧不是悬崖就是河流。在视野有限的情况下，行驶速度一定要放慢，尤其在转弯时。在入弯前要完成降档和减速，自动档也可以降低一档。而且需要注意的是，在拐弯时应始终保持相同的方向盘角度，避免大幅度转动方向盘，否则极易失控。有方向助力的车在回方向盘时绝对不能让它自己回去。

(2) 泥泞土路：雨天过后，土路路面泥泞，车辆很容易甩尾和打滑，在通过前最好先看看有没有汽车通过的胎迹。在这样的路面行车，切记不要加减挡或紧急制动。因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对比较大，阻力也相应增加，一旦驱动力减弱停止前进，就无法继续前进了。行驶时最好选择中低挡缓缓通过，注意把握方向，直行穿过。