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解读汽车助力转向系统
解读汽车助力转向系统

助力转向,顾名思义,就是通过增加外力来抵抗转向阻力,让驾驶者只需更少的力就能够完成转向,也称动力转向。

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  • 2015-03-13奥迪A4L 2015款自动标准型怎么样?<车型配置>

    【最满意的地方】外观大气漂亮,科技感十足,时尚前卫,操控平顺,油耗经济,空间宽敞,乘坐舒适,总之,满意的地方不只一处,对我而言,没有最满意,只有更满意。 【最不满意的地方】静音!!这是唯一美中不足的瑕疵,也是我舒适性评价没给满分的唯一理由。也许是固特异轮胎的特色和车身总质量的要求,50码以下胎噪很大,50码以上风噪更大,也许是完美主义的我要求过高。当然118的底盘也让我对路牙甚至减速带望而生畏。 【空间】之前试驾试乘了很多轿车,在所有B级车里,感觉A4L是最宽敞舒适的。虽然车身不是最长的,但2869MM的超长轴距足以让它的前后排空间比肩C级车,对于我这种普通身材的人来说,完全可以体会豪包的感觉(夸张一下)。车内高度不是非常理想,170的我坐上里车顶一拳,但对于既要流线车身又要宽敞空间的人来说,这基本已是两全其美的事了。后备箱近500的容积虽然无法和SUV相提并论,但对于一般上下班和出游,基本够用。总的来说,空间绝对满意,满分毫无悬念。 【动力】2.0T发动机,180马力,百公里加速8.2,从数据上看似乎没有什么让人眼前一亮,为之振奋的优异表现,但在纷扰的市区,在拥堵的街道上,这个动力加上涡轮增压发动机也足够我随意驰骋了。尤其是在高速时,还经常能感受到源源不断的推背感。当然对于我这辆还在磨合期的小四,我还真没有胆量和决心把油门踏板深踩到底,但对于我这种没有赛车情节的人来讲,已经足以给满分了。 【操控】CVT无级变速,很多人说肉,但我只感到4个字,平稳,顺畅。现在有了新车,舍不得那么暴力了,都是轻踩油门,平稳前进,感到四肢从未有过的舒适,原来驾驭也是可以这样轻松的。再加上轻巧的电子助力方向盘,简直感觉到是在浪费我一身蛮力,为了这份驾驶的轻松愉快,这份舒心自得,满分走起。 【油耗】这个必须是满分中的满分。很多朋友说,换自动挡的车了,还是奥迪,豪华车呀,估计油耗受不了呀。当时家人也是因为这个不看好小四,坚决要求买CC或帕萨特,亚历山大呀。最终,小四用自己的实际表现有力的回击了各种高油耗的流言飞语,高速不到7个,市区10个左右的油耗体现了CVT变速箱的优越性,也让我们工薪阶层有了开入门豪车装装×的资本和勇气。 【舒适性】乘坐舒适度没的说,五连杆和梯形连杆独立悬挂表现比较优异,加上我的车16寸小轮毂拥有的轮胎厚度(为了舒适和油耗牺牲了外观的结果),总体感到减震,平稳都非常不错;尤其是自己提车后又加了双色真皮座椅(最满意之作,没有之一),让舒适性提升了一个档次,如果有个座椅加热和记忆定位功能就完美了。但前面已经说了,静音个人感到还没有达到这个层次车型的要求,尤其是没有全系标配米其林轮胎有失奥迪的大气,固特异虽然强壮耐磨,但静音舒适真是与它无缘。但这也正如米开朗基罗的雕塑大卫一样,也许这样的残缺美更彰显了小四的风格,呵呵。唯一没给满分的一项。 【外观】当时因为A4的外形,才有了买车的念头。后来看了那么多车,也主要是因为A4的外形,才最终坚持小四,才有机会去感受它其他的优点。LED灯,流氓兔一般的屁股,流线的车身,霸气的前脸,印证了一句话,爱它,就要爱它的全部,在我眼里外形基本是没有瑕疵的。非要鸡蛋里面挑个骨头,或者说是给点什么建议的话,还是希望新车型前脸中网能加个亮条,像S4一样,更帅气。 【内饰】内饰总体感到简洁清爽。我是白车灰内,感觉普通了一点,但风格简单,还很显科技感,尤其是中控和档位操作平台,包括多功能方向盘,都比较养眼。在自己加了点装饰后,尤其包了双色真皮座椅以后,感觉还是很有KTV奢华包厢的感觉,呵呵。 【性价比】以上萝莉啰嗦说了这么多,再配上26万多的裸车价格(优惠了近16点),性价比也就一目了然了,感觉应该是20-30万层次的首选,当然是我的自我感觉,不代表任何官方的观点。当然,后期保养维护对于我这样的工薪阶层还是有一定压力。了解的情况是小保养一千来块,5000-7000公里保养一次。 【其它描述】车刚提没几天还是出了小问题,自动折叠后视镜不能电动折叠了。当然,4S的售后还是不错的,第一次去检查确定了问题所在,等待配件发货后,第二次去顺利更换了配件。当然,因为家离4S很远,两次折腾也自费了不少油钱,哈哈。但只要售后能保持这样的高标准,只要小四今后不要老出问题,我会坚信我的选择没有错。[详细]
  • 2015-03-11翼虎2015款 2.0L GTDi 四驱运动型怎么样?<车型配置>

    【最满意的地方】动力说到就到,脚稍微点一下就能够获得很好的推背感,并且发动机在地板油的情况下没有太大的噪音。 【最不满意的地方】 后排的腿部空间还是有点窄,我身高178,在后排要想获得良好的乘坐舒适感就必须把座位调到最靠后的档位,否则就不能够获得良好的舒适感。再就是横向有点窄,坐3个成年人有点挤,不过好在是15款的后座位比起以前有了很大的改观。 【空间】我的个子在家里是最大的啦,在驾驶位必须要把座位调整到最低,后排还是有点拥挤。后备箱空间足够。 【动力】2.0T的动力没得说,轻轻一点就往前窜,推背感力量很足,没有出现动力不够使的感觉,上山杠杠的。超时就是几秒钟的事情,哈哈~ 【操控】方向盘的间隙还是有点大,可能真的和长安的做工有直接关系,指向比较的模糊。 【油耗】接车第一箱油百公里34个,吓我一大跳,现在是第四箱了,我在之家的油耗统计里面认真的记录了,现在是10.11.我很满意,因为以前小福12个。为了保持数据的准确每次都是晃得满满,直到不能再加为止,这里说一下翼虎的油箱设计真的有点小。。。 【舒适性】基本符合家人对舒适性的要求,不就没有什么太大的意见(忍不住还是要说一下,后排中间靠背太硬了)。 【外观】外表时尚,回头率极高。 【内饰】富有科技感,但是以前我的小福中配版的还是SONY的音响,现在顶配才有,真的不合适。 【性价比】总体好多了,最起码没有加价,比起13款多了副驾驶电动座椅,导航等等。 【其它描述】要是能够在大一点就好啦。[详细]
  • 2015-03-0925万至35万有哪些越野车?求推荐!<车型配置>

    森林人:具有跑车性能倾向的SUV JEEP :丰富的驾驶乐趣,实用性较强 本田 CRV:空间表现不错,操控感受好,油耗表现不错。 科帕奇:外形大气,空间灵活,内部配置丰富 大众 途观:保持了进口车的优良品质 丰田 :国产豪华SUV,国内没有直接对手。 CX-7:两项年度SUV奖获得车型值得期待。[详细]
  • 2015-03-092015朗动1.6自动领先型和尊贵版差在哪儿?<车型配置>

    差别如下: 1.在安全配置上面,自动尊贵比自动领先有如下差别:方向盘可以伸缩调节,有ESP/VSM,ESS紧急制动这三样配置。 2.在座椅方面,自动尊贵的朗动可以选装10向电动调节的座椅。 3.在外观上,基本相同,尊贵的驾驶席车窗是防夹的,一键上升,都可以选装电动折叠外后视镜。 4.在内饰方面,自动尊贵版是全车原厂真皮,前排的中央副手可以滑动,后排有空调出风口。 5.在舒适和便利方面,自动尊贵版就多了好些配置,比如空调是自动双区空调和离子发生器,前挡风玻璃制动除雾,方向盘上有音响遥控和定速巡航功能等实用功能。[详细]
  • 2015-03-06长安之星9和五菱宏光V谁更适合短途物流啊?<配置车型>

    本人推荐长安之星9,更适合短途物流,因为短途物流讲的效率和短平快,理由如下: 1、长安之星9车身长宽高尺寸及轴距数据都高于五菱宏光V,外观上看,长安之星9明显大一圈。 2、长安之星9的功率更大,动力比五菱宏光V强一些,而且整车底盘扎实,整车行驶更加平稳,比五菱宏光V省油。 3、长安之星9设计的“欧式对开后门”,开启度最大达到260度,使空间更大,甚至可以直接使用叉车装卸货物,载货空间接近5000L。[详细]
  • 2015-03-06启悦2015款1.6L自动舒享型怎么样?<车型配置>

    【最满意的地方】空间和油耗是我很满意的两个方面,而且,这两点也是很多家用代步车最先考虑的东西,从启悦上市的时候开始,就开始关注它,当然了,对启悦的空间,油耗上面自然是费心了不少,也是和很多车友一样,经过对比纠结之后过程之后,最后选定了长安铃木启悦这款车,说实在的,对长安铃木的车子印象不深,不过接触启悦之后,觉得长安铃木的车子也还不错。空间真的很大,后排空间,头部和腿部非常的好,后备箱也非常大,挺满意这个的,其次就是油耗,我的启悦应该是第一批车吧,油耗这方面非常的省油,我的是1月初的提车,当初提车之后,就走了一次高速接媳妇孩子回家,240块钱的油走了有450公里,住了几天之后,也在慢慢的磨合启悦,回来的时候,220块钱跑了460公里。看油表的余量还能跑商一百公里,测试出来的油耗是百公里6.5个,挺满意的,新车的油耗,这个可以。 【最不满意的地方】启悦有好的一面,自然也有不足的一面,在我个人看来,启悦不足的那面就是在于配置上面,可能配置不是启悦的主打,低配的启悦没有多功能方向盘,没有后排遮阳帘。 【空间】是我最满意的一个方面,启悦的内部空间真的挺大的。前排的空间挺不错的,比较宽敞,身高177的我,坐在前排感觉不到空间压抑。尤其是启悦的后排腿部空间,真的挺宽敞的,坐在后排的感觉非常的好,说到这里,我感觉吧,既然启悦是主打空间的家用轿车,后排遮阳帘是不是也应该配置上,那样,空间上面也多一些私密感。后备箱空间真的够大的,宽敞,而且,隔板下面还是全尺寸的备胎,很厚道。隔板下面的也有很大的空间,除了放备胎,还可以放一些小一点的东西。 【动力】1.6的自然吸气十佳称号的发动机,只能说,启悦的动力算不上强劲,不过要是用在平时的上下班代步用的话,启悦的动力还是挺好的,没太留意过动力提速还有加速感怎么样,开这么久,没有肉的感觉,够用的。 【操控】这车操控挺好,手感很轻,指向性好,电子助力的优点还是很突出的。 【油耗】油耗是我对启悦印象最深刻的第二个方面。当初买车也是本着省油这个理由去看车的,没想到的是,从上个月开始,天朝的油价就开始玩股票模式,一个劲的往年下跌,最终,从7块多钱慢慢的下降到了6.05再后来就是现在6块钱。呵呵,我接的去接媳妇孩子的时候,当时这边的油价是6.05,中石化的,几天的功夫就下降到了6快,当时欣喜,也正赶巧回家,果断加了220的油钱,不多,不过到目前还没有跑完,按理说应该把43L的油箱都加满才过瘾,不过现在油价稳定了,先用着,看以后再说。说了这么多,这车确实省油,前面也自己计算过启悦的油耗,百公里6.5个,已经很满意了。不知不觉已经拍了1000多公里了,主要是一趟高速来回在加上平时上下班,就当过新车瘾了,现在基本上就是带不用了,市区有的时候堵车,不过油耗也没有到过7个,很安慰。 【舒适性】舒适性自然不用多说,双色的内饰,浅色的乘坐空间设计,坐上去心情非常舒服。车厢隔音也可以,开着挺舒服的。前面是独立悬挂,过减速带也非常的舒适,后排的半独立悬挂,基本上也没有什么不好,不用可以去纠结。 【外观】低配的启悦外观设计上面有些时尚的因素也省略掉了,比如说大灯,还有雾灯设计,和之前顶配的车型比较,镀铬装饰上面少了一些,不过整车的线条还是没有变化的,很流畅,自己觉得启悦也比较耐看,样子还不错,曾经也有人说这车是不是该款的天语三厢,我都懒得搭理他,不怕不识货,就怕是乱识货。 【内饰】双色内饰,用料我就不多说了,就还是那样子的,没有什么特殊的,硬质的塑料,这个价位的启悦,也就是这样的内饰设计了。其次就是启悦的乘坐弓箭里面,浅色色调,比黑色的要清新一些,挺不错的。 【性价比】性价比没的话,家用的话,启悦的性价比可以了,抛开配置,动力,自己最喜欢的就是启悦的空间还有油耗,这个价位车型,真的不错。[详细]
  • 2015-03-03购买SUV时,两驱和四驱该如何挑选?<车型配置>

    四驱SUV:动力突出,通过性强,适于越野   因为发动机的动力被分配到四个车轮上,所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。目前,四驱系统一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,缺点相对明显,油耗偏大,经济性差。分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式,其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性,略显不足的是驾驶者需要自行判断路况,手动操作驱动模式。   适时四驱又称为实时四驱,是最近几年才发展起来的驱动技术,它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆自动设定为四轮驱动模式,以获得更强劲的通行能力,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自行切换为两轮驱动,以减少燃油的损耗。如果需要,驾驶者还可以按下按钮上的“LOCK”(锁止)键,轻松实现全时四驱。北京现代途胜2.7L和2.0L两个排量的四驱车型都配备了智能适时四驱系统。 两驱SUV:价格合理,兼顾越野和城市通行   中国汽车工业协会最新统计数据显示,2006年我国SUV累计销量228,695辆,仍然呈现增长的趋势。但以“高油耗”著称的众多高、低端SUV品牌却只占了不到40%的市场份额,这说明油耗依然是SUV爱好者购车时很重要的参考指标。为了满足消费者的需求,填补市场空白,目前国内SUV主流车型中的瑞虎、途胜、特拉卡、帕拉丁等都推出了两驱产品,受到不少SUV爱好者的喜爱。   这些两驱车型无论外观、内饰,还是驾驶视野和驾乘感受,都跟四驱车型没有区别。因为是两驱车型,发动机的负载明显减小,油耗大幅降低。此外,价格方面,SUV两驱车型普遍要比四驱车型便宜一万多元。更重要的是,绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间,四驱系统对他们来说多少有些形同虚设,车主还要为此付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此,对于那些喜爱SUV的造型和操控,却又用不上四驱功能的消费者来说,两驱SUV应该是他们的理想选择。两驱车型,使SUV爱好者既可以在城市路面上过足SUV瘾,又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。   SUV爱好者在选购自己喜爱的车型时,一定要清楚地了解自身的真实需求。如果您大多数时间都在城市里度过,挑选一辆中意的两驱款SUV就足已满足您日常生活的需求;如果您是一个不折不扣的SUV发烧友,不妨购买一款带有四驱模式的SUV,可以时不时开着爱车去领略一下郊外的田园风光或者去复杂多变的路况上疯狂一下。[详细]
  • 2015-02-28明锐与新福克斯<车型配置>

    俗话说,顶配才能代表一辆车的性格。我这里就拿同位16W区间的明锐15款 1.4t逸俊版和福克斯 2.0自豪运动版来比较一下。 两辆车子,是两个风格。明锐外观,内饰和空间,明显是居家的。福克斯后排空间将将够用而已。如果说是拖家带口的话。明锐优势是很明显的。特别是明锐的掀背非常能装。 论操控,福克斯是A+级别有名的王者,底盘调校非常出色,这个尽人皆知,能接的上板的A+也许就昂克赛拉,MG6,高7,观致3两厢和思域SI几个凤毛麟角的车子了。明锐有着和高7基本相同的底盘,调教也类似。所以,操控肯定是不弱的。但是极限应该稍逊于福克斯。 动力,明锐的EA211高功率版是大众的拿手好戏,150P,250NM,于上汽通用合作SGE1.4T,福特ECOTEC 1.5T并称中小排量涡轮增压直喷机三雄。直接让第二代EA888没有存在价值。8秒的百公里加速可谓相当出色。相比来说,福克斯2.0虽然马力更高达到170P,但是扭矩较弱,和较高的转速要求,让他百公里加速委身9秒行列。要逊色不少,同时EA211出色的燃油经济性也是完爆福克斯的2.0自吸。百公里将近1L的综合油耗差距是技术性的完美体现。[详细]
  • 2015-02-281.4tsi 手动是买明锐还是速腾?<车型配置>

    如果从现在正在销售的速腾1.4T手动和明锐1.4T手动来选,当然是选择明锐1.4T手动了。这是没有疑问的。新明锐1.4T全系使用的是非常厚道的高功率版EA211,150P,250NM,是当今世界最先进的中小排量涡轮直喷机。同时燃油表现非常出色。而速腾的1.4T是老款的EA111发动机,技术上基本是代差的差距。EA111的各种弊病我就不列举了。而且速腾的EA111还是使用的类似EA211低功率版的调校,131P,220NM要弱不少,装配EA211低功率版的速腾要年中才会上市。就算上市也不及明锐的高功率版。同时新明锐是大众最新的MQB平台。速腾是已经使用多年的PQ35平台。而且目前还没有彻底换代MQB的计划。动力总成和平台都存在代差,如何选择显而易见了吧? 至于其他的推荐。马自达的昂克赛拉是个好选择。运动性底盘调校登峰造极,驾驶乐趣无与伦比,同时配备的创驰蓝天发动机和变速器,作为自然吸气发动机,通过13:1的超高压缩比,实现高性能和燃油经济性的结合。而且他的省油不像小排量涡增机一样,是需要日常的驾驶方式才省油。创驰蓝天发动机即使你激烈驾驶或者极度拥堵,也一般不会突破10个油的大关。另外,装配另一部总小排量直喷涡轮增压发动机顶峰之作的通用新科鲁兹1.4T和MG GT 1.4T也是不错的选择。这款SGE发动机,无论性能,燃油经济性还是高科技层面,都比EA211高功率版毫不逊色。[详细]
  • 2015-02-27想入手一辆2013款的东风标致508,有没有大神给个意见?车的性能怎么样?<车型配置>

    【最满意的地方】必须是外型,就是冲着得了红点大奖的外型才看上标致508的,不管从哪个角度看,都觉得非常符合自己的是审美。前脸大气宽厚,又不失优雅,而且独具一格的七星梅花灯是508专有的标志,大大满足了我个人的小众虚荣感。怎么说,前脸非常能够体现法式的浪漫和优雅,有着成熟男士淡定自若悠然自得的品味;尾部,也是大赞的地方,首先微微翘起的尾部,将整车线条提升,在前脸优雅的基础上,更是显得雅致,而尾部的狮爪灯,更是有一丝法式的幽默在其中,也是508的标志之一;整车的线条,那就更不用说,浑然一体,自然天成,可以说充分发挥了法式优雅和浪漫的风格,同为PSA旗下的C5,在外型上就显得相对憨厚多了,所以508的外型绝对是最大的亮点,而且本人非常非常喜欢现在版本的外型,对于即将上市的新版508外型,大众脸的设计,让人觉得少了法国独特风格的感觉,这不是508的初衷。 【最不满意的一点】老实说,这车也是毁誉参半,因为不满意的地方其实也挺多的,但是要说最不满意的一点,我还是觉得在储物空间上面。为什么这么说呢,作为一辆B级车,在车内空间的设计上, 有些地方还不够人性化。1.驾驶位的扶手,这个有安装的必要么,换个眼镜盒多好。2.2013版代替INFO之后的小盒子,完全是个鸡肋的感觉有木有啊,基本啥也放不进去,车钥匙放下盖子都合不上,把扶手箱的USB接口挪到这里多好。3.后备箱的储物空间也确实显小,而且空间分布有些纠结,当然这个是牺牲了空间为车内空间和舒适度。4.前排放水杯的架子,只能放轻的,小的水杯,相当的不适用,而且驾驶位置能够储物的空间确实不多,能够更合理的设计就相当完美了。 【空间】空间整体是非常满意的,本人180cm的身高,坐在车里位置还是绰绰有余,当然前提是降低座椅高度,你要说升到最高坐着,那谁也受不了。前排和后排的空间非常宽裕,坐着很大体,很体面,特别是副驾背后的老板按键,一下子就上档次了,不知道别的车主有没有这样的感受啊,笔者感觉很牛啊。当初买508就是觉得这车坐着舒服,空间宽敞,让人满意。当然对储物空间稍有不满,上面提到了这里就不提了,所以给了4分。 【动力】动力也很满意,2.0的排量,对于我这普通的上班族完全够用,高速什么的也没问题。很多人抱怨说车子启动慢,比较肉。我觉得这个和个人开车习惯以及对508发动机的理解有很大关系。作为PSA的发动机,和平时开惯了德美日韩的车主来说,确实不适应,高转速的发动机要冲起来才有感觉,以前1500换挡的,现在要2500,如果还是按照原来的习惯去开车,动力不出问题就怪了。笔者手动,红灯起步,1档直接踩到3000,稳稳的超出别扯一个车身,说车肉的朋友还是多下点功夫了解下发动机再来说吧。 【操控】这个也没的说啊,相当给力,指哪打哪,从来没有跑偏或者转向不足过,确实对得起这个档次这个价钱。当然笔者不是专业赛车手,平时开车也很规矩,没有什么劲爆的动作(紧急情况,避让车子或行人的时候,反应相当灵敏),个人很满意! 【油耗】对于油耗,由于是在市区跑,堵车严重,目前17、8的均速,油耗在16.5,当然还没有出磨合期,听老车友说磨合多了油耗慢慢也会下来。自己对油耗不是很在意,毕竟不是日韩车不是,多花一点就一点吧,十几万都花了,在意这几百,没啥意思。 【舒适性】关于舒适性还有的说么?除了软的和棉花糖的C5能在“软”的方面和508有的一拼以外,完爆别车啊。加上宽大的空间,可以说真正让全家人考虑决定这款车的,就是舒适性。为啥呢,买车是开了坐的,安全第一的基础上,肯定要人坐着舒服不是?真皮座椅加上电动调节,前排的舒适性真的很给力,在这个价位,根本没有更好的了 【内饰】内饰也很厚道和给力啊 ,真皮+钢琴漆,手感相当棒,要不是怕钢琴漆表面划伤,我才忍痛贴了贴纸,要不我才舍不得呢,这么好看的内饰,绝对是除了外观之后 第二大赞特赞的地方。 【性价比】对于性价比非常满意,优惠3.5W的价格,全车办下来不足20W,而且这样的做工,这样的舒适性,这样的安全性,我所看重和顾虑的地方都满足了,我还能有什么更高的要求呢?价格还这么给力,难怪我这么喜爱508了。[详细]