理论上直喷发动机的积碳（或者是污染物）形成的部位要比多点电喷的发动机少！
注意：我说的是部位。
多点电喷是通过节气门混合可燃气体进入发动机缸体进行做功的，而直喷是直接进入发动机缸体做功的。
所以直喷的发动机要比多点电喷的发动机在节气门处相对清洁。
由于直喷的喷油嘴控制精度更高，所以更省油，如从长期使用来说，用一样品质的油，做一样的功，直喷的油少，多点电喷的油相对多，所有从宏观上看，多点电喷的积碳要比直喷的多。
所以在完全相同的情况下，如油质量一样，驾驶环境与工况一样，直喷的积碳应该比多点电喷的要少。
但为什么直喷的大家普遍认为更易积碳呢，其实与喷油嘴的设计有关，为了保证雾化效果，直喷的喷油嘴设计的更精细一点，同样的喷油嘴的污染物，多点电喷的相对适应能力要强于直喷的！所以。。。。。。
加95号与加93号是一样的，前提是油的质量必须达标！
95号的油与93号的油唯一的区别是辛烷值不同，抗爆震值不一样，并不是95就比93更纯，更干净！（安照规范：区别只是添加辛烷值的化学成分不同，基础油完全是一样的！）
所以建议加合格的93号油就可以了。
至于燃油宝，不否定也不赞同！因为目前没有说使用燃油宝就100%能解决积碳的问题。
关键是加合格标号的燃油。