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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2012-09-26五菱6360在行驶中左车轮总有异响怎么办<使用刹车>
关于您所咨询的问题是这样的，对于您所描述的车轮抱死的故障现象，建议您首先检查一下车辆制动系统的工作状况是否正常，主要检查左前轮以及右后轮的刹车分泵是否存在卡滞以及回位不良的问题，并根据实际情况进行更进一步的现场试车检查分析判断。[详细] -
2012-09-26五菱6360后轮刹车不好怎么办<使用维修刹车>
关于您所咨询的问题是这样的，首先根据您所描述的情况来看，很显然是由于刹车盘与刹车片之间存在异常接触及摩擦而导致的异响，根据以往的维修案例来分析，多数情况都是由于以下几种原因而造成的，一种可能是由于刹车分泵存在回位不良的现象从而导致刹车盘与刹车片始终处于轻微摩擦的现象，另外一种可能就是由于刹车片的表面上有硬点或者是刹车盘与刹车片之间进入细小沙粒等异物造成的，首先可以肯定的是此种问题并不会对车辆制动系统的工作性能造成明显的不良影响，另外如果想要治理的话建议到专修店检查制动分泵是否存在回位不良的现象，或者是将刹车片拆下来后对摩擦表面进行打磨处理一般就会得到明显的改善，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场检查判断处理。[详细] -
2012-09-26五菱6360左前轮后右轮暴死怎么办<使用维修刹车>
关于您所咨询的问题是这样的，结合您所描述的情况，车辆制动系统的工作性能除了会与制动总泵以及制动分泵的工作性能有着直接的关系外，另外还会与后轮制动蹄与制动鼓之间的配合间隙是否正常有着直接的关系，因此建议您首先检查后轮制动鼓和制动蹄的磨损情况是否正常，另外还需要对后轮蹄鼓间隙进行相应的检查和调整，综上所述建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场检查判断处理。[详细] -
2012-09-26五菱6360发动机发闷怎么办<使用维修发动机>
关于您咨询的问题，建议车辆检查一下点火系统各部件，与点火系统会有一定关系，重点看一下火花塞是否需要更换，大多数车型每间隔30000公里更换一次火花塞。其次看一下离合器片的磨损情况，也可能是离合器打滑导致的动力不足，离合器打滑与使用不当和超载有很大关系。[详细] -
2012-09-26五菱6360发动机高温冒泡该怎么修<维修发动机>
关于您所咨询的问题是这样的，发动机水温高主要是由于冷却系统的工作及散热状况不良所导致的，因此建议您进行如下检查，首先是检查水箱和冷凝器外部有无严重堵塞的现象，另外需要检查节温器的工作性能是否正常，再有就是如果冷却液循环不畅也会导致散热不良进而导致水温过高，所以说还要检查冷却水道以及水箱内部有无堵塞的现象，另外如果水泵的工作状况不良也会导致冷却液循环不畅，因此建议您根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查确认。[详细] -
2012-09-26五菱6360发动机有咔咔的异响是什么原因<使用维修>
根据上述车辆使用现象，结合故障发生条件和声音性质，如果燃油标号使用正常的情况下，这种“咔咔”声音，是属于发动机爆震的现象，首先，建议对换挡时机进行检查，是否换挡时间过早，如果换挡时间过早而在上坡时，则将会出现这种爆震现象。之外，此种故障建议对点火正时进行检查，如果点火时间过早则同样造成上述现象，否则进行调整即可。[详细] -
2012-09-26五菱6360冷车有异响是什么问题<使用发动机>
根据您的车辆故障现象及车型结构，如果是五菱之光车型，对于此种现象则建议对冷却风扇进行检查，其次，对发动机舱护板进行检查，是否存有松动现象，因为在冷车时由于发动机的高转速将会形成局部共振，如果某些零部件松动，将会出现上述现象。[详细] -
2012-09-12新五菱6360挂档时有异响怎么办？<使用变速箱>
踩离合器时有异响的问题，分析原因可能有以下几个故障点：1.离合器踏板轴：尼龙套缺油会产生异响；2.离合器分离杠杆：杠杆支点是一个球状凸起物，离合器的过载使用会造成该处润滑脂的早期干涸并引起异响；3.离合器分离轴承与滑套：轴承和滑套的油脂干涸会造成离合器踏板产生异响。您可以从这几个方面进行现场检查。[详细] -
2012-09-12五菱6360挂一挡很费劲是怎么回事<变速箱使用>
对于这个故障现象来说，首先可以调整一下离合器拉线和挂档机构，或是更换新的变速箱油试试看，应该会有所改善。其次就是离合器的故障，需要更换新的离合器套件。在实际使用中，建议您每天启动前先挂一下所有的挡位，起步时踩下离合器踏板2秒钟后在挂挡，这样操作应该会有所改善。希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2012-09-12五菱6360离合或摘挡发动机转速变高怎么办<使用变速箱>
可能是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节范围，或者是节气门轴部因积碳过多造成节气门卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。有很多时候，会出现清洗完节气门以后会出现收油怠速升高的现象，这是因为在清洗积碳时，积碳溶液进入节气门的轴部，导致节气门轴与阀体底座发生卡滞引起的；还有可能是以因为清洗节气门后没有做初始化，导致节气门不能完全回位到厂家设定的初始位置，节气门的开度较大，从而导致怠速高的现象。再有可能就是发动机电脑的问题，但是这需要用专用的诊断电脑进行检测后才能确定。[详细]
