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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2016-04-06请问如何清除汽车发动机的积碳？<保养>
对于积碳形成原因,有的人认为是油品质量不好,也有的人认为是维修站的技术水平不高,甚至有的人 认为是车辆的质量问题.那么积碳到底是怎么形成的呢能否避免对汽车发动机的工作到底有多大危 害呢，看了下文您便知道。 积碳的成因： 行内人士都知道,在发动机工作时,进入燃烧室的有机化合物（燃油及润滑油）会在高温及金属的催化作用下,产生深度的氧化及缩合,形成树脂和漆膜.由于树脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由进入燃烧室的燃料和润滑油燃烧生成的碳质沉积物,原有汽油抗爆剂生成的铅化物,燃料中的硫燃烧后与金属生成的盐类,润滑油中金属添加剂燃烧后形成的金属氧化物,空气携带的灰沙等硅化物,发动机零部件磨损下来的金属屑及其化合物等粘附在它上面,同时在杂质上又会不断形成树脂和漆膜.这样以树脂和漆膜为纽带不断粘附各种杂质,最后在高温下逐层炭化而成积碳.只要发动机工作不止,积碳的形成就不可能避免,也就是说,无论你使用的油品有多好,车辆维修技术水平及车辆档次有多高也避免不了积碳的形成. 积碳主要是覆盖在活塞顶,进排气门顶部和头部,火花塞电极,喷油嘴及燃烧室内.正是由于积碳的存在,使得发动机出现压缩比上升,散热不好,火花塞打火不良,气门关闭不严等不良的现象,有的甚至会在进气门打开时反窜至进气管道,节气门体等处,从而影响发动机的工作,使发动机的性能下降.随着汽车里程数的不断上升,积碳也会越积越多,最终出现上述常见故障.所以,应对积碳进行及时,有效的清理. 积碳的传统清洗方式： 在由于积碳原因而引起上述故障后,传统的解决办法是把喷油嘴拆下来用超声波或其它方式进行清洗,这样虽说把喷油嘴清洗干净了,但它同时也破坏了喷油嘴原有的装配性能,甚至有的专家认为有很多高 档车不是使用坏的而是修坏的；另外更重要的是对其它部位存在的积碳不能触及（如燃烧室内壁面等部 位）,当然对这些部位也无从清洗,因此就不能彻底地消除发动机由积碳引起的故障.国外科学的积碳清洗方式. 为了彻底清除各个部位的积碳,就必须采用更为科学有效的清洗方法.目前国外许多车用油料及添加剂公司所采用的免拆清洗方法已逐渐被广大用户所接受.此种方法是利用该公司生产的专用清洗设备配合相应的产品对整个燃油系统进行彻底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情况下通过燃烧加入设备内的清洗产品,对喷油嘴,气门,活塞顶部及燃烧室等部位的积碳进行逐层清洗,清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸内而加剧汽缸的磨损,而是成微粒状通过尾气排出,同时不会损坏氧传感器及堵塞三元催化转换器,这也是此种清洗方式的精髓及与传统清洗方法相互区别的本质所在. 但是,仅仅通过燃烧加入设备的清洗产品还不能把形成已久的坚硬积碳清洗干净,它只能把喷油嘴及燃烧室,活塞顶等部位的刚形成不久的积碳清洗掉,同时软化形成积碳的纽带———树脂和漆膜.要想彻底清洗残余的坚硬积碳及整个油路中的胶质和杂质,最后还必须在油箱中加入另外的清洗产品,只要一箱油燃烧完后,即可把残余的坚硬积碳及油箱和油路中的胶质和杂质清洗干净,从而恢复良好的驾驶性能.但在使用清洗设备和清洗产品的过程中,有一些注意 事项如下: （1）确定该积碳清洗产品是否含有铅等重金属,是否合乎环保要求.因为如果其中含有铅,汽缸的抗磨 能力虽然增强了,但其清洗能力却很弱；同时铅化物还易沉淀下来堵塞喷油嘴,油路,还容易使汽车的三元催化剂和氧传感器发生铅中毒现象. （2）清洗,润滑同等重要.因为单纯清洗回破坏汽车发动机某些零部件的润滑,若长期使用,必定会使这 些零部件的磨损加剧,传感器灵敏度下降,汽车综合功能变差.所以,必须注意您所使用的清洗剂应具有一定的润滑效能,同时不能破坏零部件原有的润滑功能. （3）积碳清洗应配备专用设备,这样才能使操作简单,安全和快捷,并且不会破坏汽车其它其它部件的功能. （4）选择有足够剂量的产品.积碳清洗添加剂是一种化工产品,其工作情况的好坏和清洗能力的大小 不仅取决于产品的品质,还取决于量的多少.当然,汽车发动机各系统的清洗属定期保养项目（一般每隔115万公里清洗一次）,而不要等到积碳已明显引起汽车性能下降时才进行清洗,因到那时车辆已经受损.因此,为保持车辆良好的驾驶性能,应定期免拆清洗汽车的各主要系统,特别是燃油系统,进气系 统等. [详细] -
2016-04-06昂科雷需将原防冻液放出，从什么位置放<保养>
在水箱底下 有个防水螺丝。 [详细] -
2012-02-27昂科雷可以用嘉实多机油吗<车型使用保养>
您的嘉实多金牌护力机油肯定是能用，但是车辆在厂家质保期以内，最好是使用店里提供的原厂机油机滤，原厂机油价格也不算太高，而且质量也是有保障的。如果在保修期内您自带机油到4S店进行保养，或是在外边修理厂进行保养，厂家将认定您是自动放弃了保修政策，发动机一旦出现了任何问题，厂家会以您使用自带机油为由，不在免费为车辆进行维修更换。如果想要更换更好、更高级别的润滑油，两年保修期内最好是使用店里提供的产品，以免影响整车质保，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2011-11-17别克昂克雷的保养费用大概是多少<车型保养>
别克昂科雷享受2年或6万公里整车质保，首次保养免费，保养周期为5000公里，小保养更换机油机滤加工时、材料费的价格在800元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在1500元左右。[详细] -
2011-10-19别克昂科雷保养方面怎么样？<车型保养>
保养方面，别克昂科雷享受2年或6万公里整车质保，首次保养免费，保养周期为5000公里，小保养更换机油机滤加工时、材料费的价格在800元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在1500元左右。保养费用还是可以接受的，不是很贵的。[详细] -
2011-09-15别克昂科雷怎么样？保养费用是多少？<车型养车费用保养>
对于别克昂克雷车型具体技术如下：昂科雷搭载铝制3.6L V6 SIDI直喷发动机，最大功率292马力，峰值扭矩366N·m。昂科雷匹配6挡自动变速器，采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，承载式车身。为了能够保证昂科雷在行驶时的安全性，该车配备了StabiliTrak电子稳定控制系统，这个系统通常与四驱系统同时工作来保证车辆行驶的稳定性，其作用类似于我们通常所说的ESP。 保养方面，别克昂科雷享受2年或6万公里整车质保，首次保养免费，保养周期为5000公里，小保养更换机油机滤加工时、材料费的价格在800元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在1500元左右。而对于燃油消耗，根据质量功率比和北京路况综合分析，怎么也要在14个以上。[详细] -
2011-09-05别克昂科雷实际油耗是多少 保养费用是多少<车型保养油耗>
对于别克昂克雷车型具体技术如下：昂科雷搭载铝制3.6L V6 SIDI直喷发动机，最大功率292马力，峰值扭矩366N·m。昂科雷匹配6挡自动变速器，采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，承载式车身。为了能够保证昂科雷在行驶时的安全性，该车配备了StabiliTrak电子稳定控制系统，这个系统通常与四驱系统同时工作来保证车辆行驶的稳定性，其作用类似于我们通常所说的ESP。保养方面，别克昂科雷享受2年或6万公里整车质保，首次保养免费，保养周期为5000公里，小保养更换机油机滤加工时、材料费的价格在800元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在1500元左右。而对于燃油消耗，根据质量功率比和北京路况综合分析，怎么也要在14个以上。[详细] - 昂科雷质量没问题很好，但日常保养要做得细致些。因为昂科雷的维修费用都是很高的。[详细]
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