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大众全新甲壳虫于9月20日上市
大众全新一代甲壳虫将于9月20日正式上市。新车将推出1.2 TSI时尚型、1.2 TSI舒适型、1.4 TSI时尚型、1.4 TSI舒适型以及1.4 TSI豪华型。
全部问题
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2011-08-30甲壳虫磨合期耗油是不是更高一些<油耗>
磨合期内油耗通常都是比较高的…… 过了磨合期会平稳得多[详细] -
2011-08-29大众甲壳虫最低配置的多少钱？<报价>
20~30万左右 我也喜欢大众甲克虫[详细] - 大众甲壳虫车身颜色有8款分别为：纯红、天空绿、铂金灰、拉文钠蓝、皇家海军蓝、阿拉斯加绿、极速蓝、反射银。[详细]
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2011-08-25甲壳虫2.0减配和2.0豪华有什么区别<车型>
2.0豪华版甲壳虫比其2.0标配的差距在于——豪华的配置里多了 1. 真皮座椅 真皮方向盘 2。豪华装有前排座椅加热。 3。 2.0标配的推出时间是2007年，而豪华的推出时间是2006年。 俩款车都没有加装导航系统[详细] -
2011-08-25甲壳虫副驾驶有气囊吗？<配置>
有气囊。[详细] -
2011-08-25甲壳虫汽车的英文品牌<汽车知识>
Volkswagenwerk-BEETLE甲壳虫1937年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volkswagenwerk，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司极其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。[详细] -
2011-08-24甲壳虫倒车时，后轮有异响！<维修轮胎>
我的也是这样，虽然不是每一次都有……[详细] -
2011-08-241福克斯两厢.2一汽马自达6.3甲壳虫.4雷克萨斯IS300选哪个？<车型>
我建议啊 你买辆马自达的甲克虫 你男朋友买雷克萨斯[详细] -
2011-08-24新车加装什么设备能安全点<改装>
装一挺加特林六管机枪，看谁不爽就扫。[详细] - 甲壳虫简介 大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车（香港译福士车厰）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。 1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫（Golf）为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在一项评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。“人民的汽车” 甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德?波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。然而，随后到来的第二次世界大战使得这些参加了该计划的民众再也没能得到他们购买的汽车，除了一小部分的纳粹高官。 费迪南德波尔舍在按受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数，但一直未能形成产品，直到他得到了第三帝国的支持。 大众甲壳虫大事记从设计图到KDF车 1931年 弗迪南波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。 1934年 希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。 1935年 制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。 1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。 1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫。 1939年 KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。从废墟到经济奇迹的发动机 1945年 尽管工厂的63%被炸毁，但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产，英国军管当局订购了2万辆车。 1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。 1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中，全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。 1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。 1949年 大众汽车推出用于出口的甲壳虫，50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。 1951年 大众汽车的总产量达到25万辆，并已经向29个国家出口了甲壳虫。 1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。[详细]
