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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-09-0603年的双环奇骏是什么发动机和变速箱<配置>
不建议你买双环的车，因为你看路上跑的双环都是什么样子，不管是外观还是声音，发动机和变速箱就更不要提了。[详细] -
2011-08-30奇骏保险杠内有防撞钢梁吗？<车型配置>
日产奇骏在前保险杠内和后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞钢梁的厚度大概在3mm左右，SUV车型大多都安装有防撞梁。在实际使用当中，奇骏这款车整车故障率很低，燃油消耗低于同级别SUV车型，这款车性价比非常不错，可以考虑购买。[详细] - 对于奇骏2.5L的配置是可以打开车门和启动发动机的，对于2.0L的则不可以，不用按遥控器可以开门是必须在车门80mm之内，通过按门拉手上的按钮才可以，对于启动发动机则是需要智能钥匙在驾驶舱内传感器接收到信号才可以，可以通过仪表盘内钥匙符号进行判断，如果显示红色则不可以。[详细]
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2011-08-22奇骏 狮跑 CRV 逍客 比较一下优缺点<车型配置>
奇骏-如果喜欢越野的话， 建议购买奇骏因为它是纯正的越野品牌，现在国产后价格便宜2.5排量的是进口发动机。 狮跑-韩国车个人不是很喜欢。 CRV-轿车底盘用的是CIVIC的， 如果在城市用应该没有问题。 逍客-如果你是女士的话可以考虑， 比较小气但价格相对便宜。[详细] -
2011-08-22尼桑奇骏 日产帕拉丁 丰田RAV4这几款车从越野性能等方面详细分析下<车型配置>
帕拉丁不了解，越野方面奇骏很强，相比之下爬山涉水的在这个级别还可以。城市里泡泡RAV4是不错的选择，这车越野能力随不及奇骏，但是比同级别其他车型都好。买车就要去试驾，没试驾过的车别人说的天花乱坠也不去买。[详细] -
2011-08-05日产奇骏动力强吗，驾乘舒适感怎么样？<车型配置>
动力方面，奇骏搭载了排量分别为2.0L和2.5L两款发动机再配合CVT无级变速箱，在强调换挡平顺的同时燃油经济性的表现也令人满意。智能全模式四驱系统是奇骏最大的技术亮点，其非凡的驾乘安全性、操控性、舒适性、越野性，全部得到充分体现。底盘离地间隙高达200毫米，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立结构，操控性能和道路通过性能优异且具备轿车般的驾乘舒适感。[详细] -
2011-07-26逍客和奇骏相比，车况如何，品质如何？<车型配置>
逍客没有太旧的车，车况都很好。品质是日产车的品质。但比奇骏低一个档次。20万以上买奇骏，不过可能要排队和加价，20万以下买逍客，看着好，开着更好。[详细] -
2011-07-12奇骏、汉兰达、森林人、途胜哪个越野性最好？<车型配置>
安全性好要参考C-NCAP试验结果，这几款车只有奇骏参考过C-NCAP试验，结果是五星级。越野能力肯定是奇骏更强，实际上，25万左右的SUV比越野能力，最强的是奇骏和它的“兄弟”雷诺原装进口的科雷傲以及铃木维特拉等车型。 这些车的共同特点是越野性配置丰富，除了坡起、坡降、坡驻、车身稳定等电子系统外，关键是备有中央差速器与差速锁等越野必须的配置。途胜、狮跑、逍客、CRV这些车是典型的城市SUV，基本都是有适时四驱车型，底盘较高，视野较好，坐姿舒展，当然，只是跑公路，这些城市SUV也完全胜任，其中逍客和CRV表现更突出。但它们几乎没有越野性配置。 森林人也不是典型的越野车型，顶多算个复杂道路车型，全时四驱和重心较低的水平对置发动机在通过泥泞、冰雪路或快速过弯时，车身相对平衡。 而汉兰达、RAV4等车有一部分坡路系统配备，但越野配备不丰富，越野功能也不够强大，属于介于越野型SUV与城市SUV之间的车型，也可称为具有一些越野能力的城市SUV。 这些车都各自具备特点，关键看你如何根据自己的需要进行选择，适合自己的才是最好的。[详细] -
2011-07-12本田CRV和日产奇骏哪个更好呢？<配置车型购买>
若单比城市SUV的特性，肯定是奇骏更高、更强。 一、CRV是本田的力作，在国内外也是丰田RAV4的竞争对手。CRV在国内上市多年，几经改款，由于最初的国内市场20多万的针对城市使用的SUV车型较少，而CRV的可变进气发动机和6速手动和5速自动变速器技术比较先进，可以实现两驱和四驱方式转换，加之做工细腻、质量稳定和颇受国内朋友喜欢的外形，一跃成为这个级别甚至国内所有SUV的销量冠军。其中2.4的为主力车型，虽然下有逍客，左有奇骏，右有RAV4，上有汉兰达，但由于多项性能比较平衡，销量依然占据SUV的第一名。如果你喜欢选择此车，我还是建议你考虑2.4的。 二、2.5的奇骏采用可变正时控制的QR25DE发动机，目前还是处于进口状态，智能CVT无级加6速手动模式变速器是目前这个级别中最先进的变速器，变速无任何顿挫，既平顺又省油，本身的技术和科技含量较高。奇骏设有三种驱动模式：两驱更省油，四驱更运动，智能两驱四驱自动切换更灵活。奇骏有一些独特的越野性能，像陡坡缓降控制系统，在坡度大于10%的时候开启此系统，下坡时会自动刹车以免轮胎抱死，还有上坡辅助系统，在坡度比较大的时候它会静止保持3秒钟左右，让驾驶同有充分的时间，配合离合和油门，奇骏还有电子差速锁，当轮胎打滑时会自动调配将打滑的轮子锁止，把所有的动力转到另外的轮子上，安全性极强。等等。不过，由于上市较晚，再加上方方正正的外形未引起更多人的注意，其名气还不如CRV。 三、侧重于实用，选择CRV也是不错的，若重于技术实力，应该选择奇骏，其配置和功能要强于CRV。而RAV4总体性能介于CRV和奇骏之间。[详细] -
2011-07-12奇骏2.0自动性能怎么样，动力够用吗？<车型配置>
奇骏车系共有两款发动机和变速箱可供选择，奇骏车系中的顶配车型搭载排量为2.5升的QR25DE自然吸气发动机。这台发动机在老款奇骏上就已经开始服役，在2010款奇骏当中其具体性能有了一定的提升，最大功率为135千瓦，峰值扭矩227牛·米。相对于奇骏所搭载的另一款排量为2.0升的MR20DE发动机，QR25DE较低的压缩比从理论上更能适应中国的燃油品质。与其搭配的则是一款名为“Xtronic”的CVT无极变速箱，这也意味着奇骏不太能够拥有凌厉的加速感，不过柔顺的档位切换过程却让人感到十分舒适。奇骏的四驱系统名为“4×4-i智能全模式四驱系统”，虽然名称富有科技感，但其本质就是普通的电控四驱系统。不过奇骏的这套系统可在车内进行四驱锁定操作，通过性要高于其他竞争对手。陡坡缓降和坡起辅助功能也能让驾驶者在非铺装路面行驶时更具有信息。奇骏的刹车系统并无特别突出之处，与大部分竞争对手一样均为前后盘式刹车，刹车盘均为通风盘。悬架形式为前麦弗逊式独立悬挂，后复合多连杆式独立悬挂，前后悬架均配有横向稳定杆。[详细]
