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历尽九代的进化-新一代思域
在2011第十四届成都车展上，东风Honda全新第九代CIVIC（思域）正式发布。竞争激烈的紧凑级轿车市场将迎来另一个有力竞争者。
全部问题
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2016-04-25油价真是伤不起啊，想买思域，油耗方面么样？<贷款>
这个不打紧吧，也就多几百块咯 [详细] -
2016-04-25思域和速腾哪个更适合家用？<贷款>
省油的话，选思域，如果想安全性好，选迈腾 [详细] - 您好，加油门时抖动是需要清洗节气门。如果是刹车时抖动则需要光盘。 [详细]
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2016-04-25思域使用什么机油经济实惠？<贷款>
最好是按照说明书上的来，貌似全合成的是最好的 [详细] -
2016-04-25思域配置？？性能？？？价格？？<贷款>
思域肯定会有优惠，但各地优惠的幅度不同，你可以当地4S店考察。团购是一项很实惠的购车，4S店为“走量”，会把价格压低。 [详细] -
2016-04-25思域LXI手动经典版 ？<贷款>
车子挺不错的 [详细] -
2016-04-25思域和卡罗拉哪个性价比要高啊？<贷款>
思域要比卡罗拉好，不管是外观性能 [详细] - 部分车型没有后防撞梁，但不只是部分日系，其它车型也有；有的是以后防撞触点替代防撞梁，有的保险杠里面就是连接底盘的隔板。那么，是不是汽车设计专家都不了解汽车安全，答案是否定的。 由于人们普遍对汽车安全认识比较肤浅，加之许多自重较大车型又都有后防撞梁，所以，不少朋友把没有后防撞梁的车称为“偷工减料”或“不顾安全”。其实，问题没有这么简单，“小强试验室”也经常在做误导宣传。 汽车安全不是汽车车身抗撞或受损问题，而是使用过程中的人员安全。小刮小碰一般不伤人，也无所谓安全所言；但中度以上碰撞将威胁到人员安全；汽车的安全必须围绕着人员安全做文章，毕竟人比车重要许多。 为什么跳高运动员要落入海棉垫子？为什么保护高空堕落人员须使用气垫？主要是“延长人体受能时间”，通过“缓冲”保护人体。这样一个简单的原理用于汽车碰撞上，就是要有效的降低惯性能量作用于人体；气囊和安全带以及座椅背都可在汽车碰撞时减少人体撞击。 既然不软不硬的吸能装置可以保护人体，那么汽车车身的前、侧、后吸能区就不能“过硬”，当然，汽车车身的载员框架A、B、C柱和底盘中部以及车顶也不能“过软”。 以同等强度能量撞击以下4车，结果及分析： 自重大且无后防撞梁。由于自重大，静止惯性大，车辆向前撞出距离较短，车体损毁较严重。 自重小且有后防撞梁。由于自重小，静止惯性小，装有防撞梁致使防撞梁本身和车体变形吸收能量小，撞击动能由防撞梁直接传递到更加坚固的车底板纵梁，车辆向前撞出速度、距离非常大，因为动能基本上都被转化成了车辆向前的动能，人头部、颈部的加速度“差值”非常大，人员将受到更重的伤害。 自重大且有后防撞梁。由于自重大，可以令防撞梁在撞击中发生变形从而缓冲。但必须在吸能和被撞出距离上作出均衡，所以最佳方案是设计具有一定吸能作用的后防撞梁。再辅以适当的缓冲装置，常见的作法就是在防撞梁外面加装一块泡沫。结果是后部损毁和假人头部、颈部的加速度“差值”比较适中且均衡，对人和车的保护相对也均衡。 自重小且无后防撞梁。由于自重小，后撞所产生的动能作用在了后防撞触点与底板纵梁构成的柔性组合，虽然车后部受到一定损伤，却减小了人的颈椎受力。故此这样的车后部不安装刚性防撞梁，全部做缓冲设计处理，最大限度减少撞击后对人体的伤害。 各种车辆达成碰撞试验成绩合格的设计方案不同，以“后防撞梁”来区分设计年份较新近的车辆且碰撞成绩较好的车型，大体可看出重量大的车与重量轻的车是不同的设计方案。 通过上述分析可以看出，汽车后撞应该针对车身结构和自重情况进行合理设计，绝不是一个加不加后防撞梁这么简单的问题。有些朋友轻信错误引导，自行制作、加装“后防撞梁”，由此构成了许多不可预见的导致人员伤亡的潜在危机。 人命关天，要对汽车安全做一些深入的研究，千万不能只看钢板厚簿或有无后防撞梁。 [详细]
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2011-08-11供本田思域首期和每月要多少钱啊？<贷款>
看你是想要哪个配置的，思域从12.98万——17.68万不等，还要看你打算首付几成，一般都是三成或者五成，具体几成还要根据你的征信情况。一般分期最好去4S店咨询下，通常有担保公司贷款和银行直贷两种贷款方式，担保公司的资信条件要求比较低，没有的资料他会帮你准备，但是费用有点高，思域首付三成大概是在7000——8000左右（成都这边），如果是银行直贷费用要低些，但是对个人资料要求很严格，房产证收入证明银行流水一个不能少。比如豪华型的自动挡16.78万优惠1.5万车价15.28万，首付三成首付46800，贷款106000如果贷三年月供大概是3500左右。前期的上户上牌大概20000，剩下的就是担保费或者银行手续费。[详细]
