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五星级安全品质-东风标致508
东风标致508是标致在中国地区引入的一款高端车型，因此在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。
全部问题
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2012-02-08想问标致508的豪华型有倒车影像吗?<车型>
标致508的豪华型没有的，需要自己后期加装。旗舰型才有呢好像[详细] -
2012-02-08标致508的2.0MT能否改装定速巡航?<车型改装>
好像只有自动挡能定速巡航吧。我觉得是。手动挡得挂档啊。[详细] -
2012-01-29508标致最小离地间隙148是空载还是满载的?<车型>
标致508最小离地间隙，就是满载情况的离地间隙[详细] -
2012-01-29标致508,c5,昊锐里哪个呢?<车型>
标致508与雪铁龙C5都源于PSA标致雪铁龙3号平台，从技术角度上而言它们并不逊色于斯柯达昊锐。虽然斯柯达昊锐也源自著名的大众PQ46平台，但它们在技术上的表现更有千秋，表现形式不太相同。 标致508与雪铁龙C5更加注重人性化设计，在车辆的一些功能上表现更出色；斯柯达昊锐主打动力和舒适，TSI+DSG动力组合确实要比前两款车型先进得多。如果说动力方面，1.8TSI发动机要好于2.3L自然吸气，但平顺性方面自然吸气发动机更好。[详细] -
2012-01-11标致508 雪铁龙C5选哪个?谁动力强?<车型>
动力系统——雪铁龙C5选择更丰富 而在两款车的动力方面，其实也是大同小异。两款车搭配有相同的2.0L与2.3L两款发动机，不过在变速器方面略有差异。C5更有顶配的3.0L选择。 2.0L的发动机能在6000转时达到108kW的最大功率，4000转就能输出200Nm的最大扭矩，内置CVVT连续可变正时系统。看着技术平平，动力输出也只能说对自重1.5吨的车辆仅仅够用，但它的优势就在于技术成熟，保养经济一直是法系车为车主称道的一点；而且相对于现在动辄只喝97号汽油的德系涡轮增压产品，C5和508用93号汽油就能打发——好养。 在搭配的变速箱方面，2.0L的标致508只有一款5速手动变速器选择；C5倒是多了一款自动挡选择，不过4挡位的自动变速器在如今这个DSG横行的时代实在是稍显落后，聊胜于无吧——这4挡自动变速器也堪称是法系车中的经典装备了。 2.3L的发动机动力有所提升，依托VTCS可变相位气门正时技术，5875转时就能达到126kW的最大功率，在4150转时能输出230Nm的最大扭矩。 在2.3L排量的车型中，两款车均搭配的是6挡手自一体变速器，这也是C5独有的3.0L旗舰型的选择。 C5独有的3.0L V6发动机。 C5独有的3.0L V6发动机能够在3750转时输出300Nm的最大扭矩，6000转时就能达到162kW的最大功率输出。[详细] -
2012-01-11标致508车主们说说有什么省油的方法吗<车型油耗>
总结节油高手和我自己这段时间来的经验，以下这些节油方法跟大家分享： 1.后备箱少放东西； 2.慢热你的车：在车子刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让引擎热起来之后再均匀加速行驶； 3.平缓加油，匀速行驶； 4.在2000-3000转时换挡； 5.切勿离合器不踩到底（不知道原因，高手告诉我的，一直照做）； 6.尽量挂高挡高速行驶时不能开窗户； 7.慎用刹车：每一脚刹车的成本是1毛钱，其中包括你发动机油嘴刚刚喷出的那口新鲜的油和刹车皮损耗和轮胎损耗等等； 8.避免让车长时间怠速； 9.尽量保持匀速行驶； 10.定期保养车辆； 11.保证轮胎正常气压；[详细] -
2011-12-29国产标致508 与海外版相比有什么特点<车型>
不同点1：大灯没有随动转向和LED灯组 标致508无论是白天还是黑夜都具有很高的外形辨识度，大嘴格栅内镶嵌着镀铬装饰条，还有非常低调的Peugeot标识，同时国产车型也将从508开始启用全新的狮标。标致还为508车型设计了双氙气转向头灯的，配备了7颗光电二极管组成的LED灯组。不过我们在目前曝光的国产车型上并没有看见这样的配置，不仅是LED灯组，就连透镜灯组也未出现，但愿这只是因为车型配置高低差异的原因。尾灯同样配备LED灯组，平行的三个条形设计很容易让人想到狮爪留下的痕迹，你将会被508的独特魅力所吸引。 不同点2：海外液压悬挂系统或不被引进 此外海外版508车型还配置了不同的前悬架系统，主力车型采用麦弗逊前悬架，旗舰版的GT车型则配置去耦式转向节的双叉臂式前悬挂，操控性能更加突出。而多连杆独立后悬架也引入了液压系统，得益于共享雪铁龙C5的车型平台，该平台已实现量产的车型有雪铁龙C5和C6，该平台上的一大亮点是装备有第三代主动液压悬挂系统。这本是雪铁龙轿车的当家技术，现在也被应用到了标志508之上。行车系统与电控可变弹性阻尼的主动悬挂配合可保证过滤掉道路颠簸。但我们推测国产车型前悬架肯定会标配麦弗逊前悬架，而后多连杆悬架有了国产龙C5的“前车之鉴”，省略掉主动液压的可能性也非常大。 不同点3：车内豪华配置有所区别 再看车内部分，国产508保留了欧版车型的精髓，但从谍照看到的情况，在一些舒适性功能上还是有所缺失。音响和空调面板都保留了原有设计，但空调出风口之间的大尺寸液晶屏幕已经消失，取而代之的是一款尺寸键盘的信息显示屏，可想而知，GPS导航，影音播放等功能也会相应消失。[详细] -
2011-12-29标致508手动2.0怎么样?车主们评价下<车型使用>
标致508，法国标致近年来在中国东风的第一款中级车，作为战略车型应该是很不错的。 1,油耗适中，省油方面肯定效果不会太好.至少和日本车或者大众的T车型相比. 2,舒适是很不错的,车内做工和内饰用料都很足,在中级车中属于上乘水平. 3,法国的PSA在地盘上属于高档层次,操控绝对不会差. 4,安全是重点,标配ESP.钢材的选用都是非常不错的. 5,保养15000公里保养一次,价格不贵, 6,外观不作评价,每个人的审美都不同,内饰很好,空间不算特别好,也不差. 7,质量肯定不会太差,如不放心也可等等市场的反馈信息再作决定. 综上所述:508是值得购买的一款车，我后天提车。2.0手动白外黑内。[详细] -
2011-12-20标致508SW会国产吗?介绍下这车<车型>
标致508SW的四驱版本--508SW Allroad无伪装谍照近日首次曝光，而最新的消息就是车型可能会在日内瓦车展上提前发布，随后在欧洲市场登陆销售。而且508SW Allroad也是标致旗下为数不多的四轮驱动车型，轻量化设计的新式四轮驱动技术会应用在未来的DS5上。 由于是无伪装谍照，因此车型在外观方面已经一览无余，同普通两驱版的508SW还是在细节方面有所差异，为增强通过能力车身底盘高度升高了30mm左右；而进气格栅的镀铬饰条、前大灯造型也都有一些差异化的设计。 而在动力方面，四驱版508SW Allroad将配置多种发动机，包括1.6涡轮增压发动机，具备最大200马力的功率，此外用户也可以选择2.0升或者3.0升的柴油发动机，更经济的油耗表现以及低速高扭矩特性更适合这种高通过性的车型。[详细] -
2011-12-20东风标致508舒适性如何?车内空间大吗<车型>
东风标致508无论前排还是后排座椅都比较宽大，坐上去软硬适度，承托力很好。前排头枕可以前后调节角度，有助于保护颈椎。后排头枕可以折出一个凹槽，就像飞机头枕那样，非常适合喜欢在车上睡觉的人。[详细]
