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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
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2012-12-05宝马X1和奥迪Q3哪个底盘高？<车型配置>
前悬架对比 两款车前悬架结构均为麦弗逊式（宝马官方把自己的前悬架结构称之为双球节结构），二者在这部分最明显的差异在于下控制臂的结构，奥迪Q3采用的是铝制一体式结构的下控制臂，其与钢制转向节为单一铰接。而宝马X1则通过两个钢制控制臂来分别对车轮进行横向及纵向的定位，因此，与转向节之间为双铰接结构，这也是宝马将自己的悬架称之为双球节结构的原因。 两种结构的特点 宝马X1采用双铰接结构的下控制臂，在车辆转弯时，通过转向拉杆的作用使得转向节围绕着其与两根控制臂的铰接点进行旋转，以左转情况下的左侧悬架为例，下控制臂向转向节提供了一个向外趋势的推力，而拉杆则瞬时呈现出向内拉的趋势，也可以理解为，当车辆转弯时，作用在前悬架下方的共有3个控制点，转向拉杆提供主要转向力，控制臂和拉杆分别提供不同方向的辅助力量，因此，这种结构会让车辆的操控更为灵敏。 这种双铰接式前悬架的设计最终会使车辆获得接近于零的主销偏置距，在不考虑转向助力系统的前提下，这种较为特殊的机械设定会使车辆的转向系统较为敏感、直接，或者可以说是路感十分清晰，而缺点就是转向较为沉重，特别是在车辆静止的状态下。 与之相反的是奥迪Q3的一体式下控制臂，当然，这只是相对而论，值得肯定的是，奥迪Q3的下控制臂采用铝制部件，这有助于降低簧下重量，从某种程度上来说，这也有助于提高操控的灵活性。 下控制臂运动方向也因铰接点的不同而存在差异。在转向时，奥迪Q3的转向节围绕一个铰接点进行旋转，下控制臂在此时不出现任何运动，而当车轮上下运动时，下控制臂才会与之同步运动。我们以轴承座的受力来看，它只承受上下方向的力，宝马X1的轴承座的受力方向与之形成对比，它在承受上下方向的运动的同时，还需兼顾到转向时下控制臂前后方向上的运动，因此，这对于轴承座内橡胶套的耐久度又多了一重考验。[详细] -
2012-07-24奥迪Q3的配置怎么样<车型配置>
奥迪Q3全系标配8安全气囊，而后排侧气囊属于舒适型和运动型的选装配置。胎压监测装置也属于全系的标准配置。奥迪Q3三款车型在灯光配置方面并没有差别，全系标配带高度可调、大灯清洗器、日间行车灯的自动氙气大灯组。在高科技配置方面，自动泊车入位将会是奥迪Q3全系标准配置。并线辅助则作为超野型的标准配置，而舒适型和运动型只能选装，在高科技配置中拉开差距，这种做法可以接受。奥迪Q3运动型和越野型在多媒体配置方面保持一致，它们都配置了奥迪的MMI系统，而这则是舒适型的选装配置，从而拉开了最低配舒适型与中高配车型之间的差距。[详细] -
2012-07-24奥迪Q3的发动机怎么样<车型配置>
奥迪Q3将会有两款不同调校的2.0T汽油直喷涡轮增压发动机可选，其中低功率版2.0T发动机的最大功率为125kW(170马力)/4300-6200rpm，最大扭矩为28ON·m；高功率版2.0T发动机的最大功率为155kW（211马力）/5000-6000rpm，最大扭矩为300N·m。[详细] -
2012-06-18奥迪Q3的动力怎么样<车型配置>
奥迪Q3搭载了我们已经非常熟悉的2.0升高功率版涡轮增压发动机，最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为300N·m。与之匹配的是带有换挡拨片的7速Stronic双离合变速箱。[详细] -
2012-05-08内饰方面奥迪q3 rs概念车有哪些新的设计？<配置>
内饰方面，RS Q3概念车采用了黑色的设计，镀铬的出风口和碳纤维的内饰面板突出了运动感。座椅则采用黑色真皮和蓝色颜色进行搭配。全景天窗则让驾驶氛围更加出色。[详细] -
2012-05-08奥迪Q3 RS概念车的外观设计怎么样？<配置>
外观方面，RS Q3概念车许多细节都采用了RS风格的设计元素，采用了黑色蜂巢式的格栅，底部雾灯处也换成了这样的设计，也是为了刹车片的降温而采用。前唇和外后视镜壳都采用了碳纤维的材质，看上去质感十足。[详细] -
2012-04-25北京车展的奥迪Q3 RS的动力如何<车型配置>
RS Q3概念车将搭载2.5 TFSI 5缸发动机，这款发动机也用在了TT RS上面，最大功率输出360马力（265kW），百公里加速仅为5.2秒，极速为265km/h。传动系统匹配7速S tronic双离合变速器和quattro全轮四驱系统。当正常行驶时，主要动力驱动前轮，当遇到车轮打滑时，电控的多片离合器能够将动力传向后桥，保证行驶的稳定性。[详细]
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奥迪Q3(进口)频道
品牌：奥迪
报价：37.7万元起
