网上车市

比亚迪 - 比亚迪F3R

品牌

类别

更多» 相关精华

车主学堂-汽车碰撞与安全
车主学堂-汽车碰撞与安全

各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。

全部问题

  • 2011-11-08比亚迪F3R怠速会自己升高是什么原因<车型使用维修>

    这个故障需要检查节气门体,多数情况都是节气门体和怠速阀控制的问题。其次检查进气系统有无漏气现象,漏气同样会导致发动机怠速不稳。还有就是发动机电脑的故障,电脑控制不正常也会导致怠速不稳,与添加的油品标号没有关系。[详细]
  • 2011-11-06中华骏捷FRV和比亚迪F3R哪款车好点<车型>

    最近询问同样问题的人很多,我的建议是。如果在意空间和舒适性,F3R比较好一些,如果注重做工和底盘操控性FRV会强一些。从质量对比FRV也会略好一些。此外同级别的车型还可以考虑长安的悦翔。[详细]
  • 2011-11-04比亚迪F3R自动挡、新爱丽舍、中华俊杰FRV怎么选?<车型>

    大力支持国产 自从在2005上海车展初遇骏捷,就有点对它念念不忘,与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比,骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后,在这个西方情人节的日子,我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”,因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似,但再次见到骏捷实车,那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm,不仅超越了凯越、标致307这一级别,也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型,骏捷更有一种豪华大车的感觉。 长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间,在十几万的同级轿车中鲜有对手。最令人难忘的是后座椅,不仅真皮的手感极好,而且软绵绵的就象家里大厅的大沙发,舒适得催人入睡。可惜的试车的时间有限,没能感受到这副座椅在各种路况下长途行驶中的舒适性。 中华是一种融汇欧洲造车理念,源自宝马血统,得到保时捷技术支持,由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计,融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体,因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。 太好了[详细]
  • 2011-11-02比亚迪F3-R标准型和标准型区别<车型>

    因为重庆和成都都有比亚迪的4S经销商,而各地的差异也有很大不同![详细]
  • 2011-10-31比亚迪F3R和丰田花冠买哪个好?<车型>

    这问题很简单!是我的话就买丰田花冠,首先看地区,我是广州的,这边的丰田花冠普及率很高!外观,动力,配置都很不错(日本车我真没少开,低耗、高效就是日本车的优点!)!配件价格很实在!保养维护相当便宜!个人认为此车属于:高价买廉价用的汽车。 比亚迪,给我的感觉总是跟在丰田的后面,某些车系绝对有抄袭之嫌!再说从车的角度来说,配件那一定便宜!维护也不会高于丰田!可是从:舒适性、操控性、稳定性、耐用性和外观来看,绝对不及丰田,汽车毕竟是高消费品,所以还得考虑折旧问题!保值的方面相信我不说大家都知道! 综合以上几点,答案就出来了!除去一些反日因素后!赢家应该是丰田。我不是亲日分子!我只是对事不对人而已!给你一个参考!希望对你会有帮助![详细]
  • 2011-10-30骏捷FRV 同悦RS 比亚迪F3-R这三款车型的性价比及各方面,哪一款更适用<车型>

    FRV的优缺点 优点: 1、价格很实惠,便宜就是最大的优点!传说自尊8月8推出,相信这等于变相的打折了,届时老款AT豪华可能也有一定优惠,觉得那时才是短期内的最佳购买时机,毕竟A3之类的车也会在差不多的时候推出,厂家打价格战我们就可以偷着乐了。 有些人说A3不是拿FRV做竞争对手的,我承认,A3的定位高一些,但是CR也是实惠当家的,人人心里有秆秤,谁不厚道客户心里最有数。我的想法是,同档差价6000内选A3,反之就是FRV了。当然江淮的新车也值得关注一下,不过资料实在太少了,略过不议。 2、变速箱很厚道,尤其是4AT手自一体。要知道戈蓝那种17、8w的中级车用的也是这款变速箱,虽说在中级车显得落伍,在FRV这个级别那是相当的高档啊。手动的也很不错,按已有的试驾评论来看,挂挡相当平顺。根据在蓝瑟的经验来看,MT变速箱的故障率也是很低的。不得不说,三菱虽然是个军火贩子并且相当不厚道,但是人家做军火的技术还是很靠得住,三菱的东西都很简单实用,虽然技术上看起来不那么先进。 3、空间不错,看体积就知道啦,比同档的都大一圈。这也是重量高的原因所在,很多TX觉得重量高影响油耗,这是必然的。(质量大惯性高,克服惯性当然要多做功。)可是我觉得这正是一大优点,至少说明FRV比较结实嘛,话说POLO小坦克也是很重的,毕竟是按CNCAP四星设计的。虽然日本车可以做的很轻,但是毕竟国产车的设计工艺要差一些,所以还是重点好。(我也很讨厌日本,但是人家的长处还是要肯定的,希望国货自强!) 4、白色内饰很美,个人感受,真的,我觉得很高雅。咱院长大人有一辆SAAB 95,全白内饰,我看着FRV的照片,也差不多了。 缺点: 1、后悬挂太差。个人感觉这是最大的缺点,虽然成本省了,可是他是以舒适性和抓地力为代价的。扭力梁放在SUV啊皮卡啊啥的当然很不错,可是家用小车,还做的很运动的款,就有点不太合适,当然实际情况还得看调教。话说兵临城下TX周天要去试驾,已建议他试验下后悬的舒适度(我估计是硬邦邦),和绕桩的性能(我估计多绕几个车身就要大幅甩动了),待他回来见分晓。 2、发动机太差。看了铭牌,的确是4G18S啊,不是4G18。这是一个进步,但不得不说进步不大。有些同学要问4G18S的功率不是79么,为什么铭牌上写74?我估计这是重新调教的问题,转速气门点火等等诸多参数的设置都会影响最大功率。其实79跟74没啥区别,最大功率也就影响最高车速,165跟175有甚么差别?反正你也开不到那速度。再说了咱买的可是6、7W的车,也别指望太高。我关注的问题核心在于,到底最大扭矩的转速是多少?东安写的是3000,可是其他媒体给出的参数都是4500,这很大程度上影响到起步抬速和省油的问题。如果是3000,我认为用4G18S还是不错的。另外4G18(S)是SOHC设计的,不明白啥是SOHC的自己百度下,这不仅仅区别在单凸和双凸。我要说明一下虽然潮流是往DOHC的方向发展的,但是这并不是说SOHC就落后了,事实上很多高性能跑车的发动机仍然是SOHC的,SOHC的优点在于机械结构简单,这也就使得故障率和维修成本大幅度减低,并且SOHC省油。DOHC的优势只有在加了VVT之类的技术以后才体现出来,因为双凸的才使VVT有了精确控制气门的可能性。君不见悦动所谓VVTI省油8%仍然要10个油。。实在是不知道要说甚么好。所以低端车用SOHC绝对是比DOHC更好选择。 3、我对中网中部延伸到发动机盖板上的凸起极为不满!太难看了,为什么好端端的搞个奇怪的凸起?破坏了整体美啊,设计师们。你们不觉的前盖上的线条丰富的过分了么?简直就是一个W型!真想买回来就把它敲平咯。 4、胎太差,不过看在价格的份上,忍了。要是换成横滨的,不然换成普利斯通也行啊。。[详细]
  • 2011-10-30比亚迪F3-R 舒适型 GL—i 5.68万款安全配置问题<车型>

    尊敬的客户您好:感谢您关注比亚迪汽车,F3-R舒适有现车颜色齐全,气囊和ABS等配制都有[详细]
  • 2011-10-28比亚迪F3R不好挂挡是怎么回事<车型使用>

    首先注意自己的操作,注意行车速度,减挡时一定要将车速降到很低,应当将车速控制在10公里以内,在这个范围内一档位才会很顺利的进入,主要是车速的问题。其次也可能是离合器分离不彻底,或是挂挡机构的故障等。[详细]
  • 2011-10-28比亚迪F3R早上启动有口哨声是为什么<车型使用>

    首先根据您所描述的情况以及结合声音的性质特点来分析,对于一个多月的新车如果说只是会在早晨启动后出现上述现象而车热了以后就没有了的话,那么上述吹哨声就很有可能是由于节气门或怠速阀的开度变化而产生的进气噪音,对于上述现象并不属于故障,因此不必进行检修处理,请您尽管放心使用。[详细]
  • 2011-10-24五万元以下的小轿车哪款最好?夏利N3+,比亚迪F3或F3R,吉利自由舰,新羚羊<车型>

    5万以内的三厢车常见的有羚羊、旗云、自由舰、同悦、夏利、海域、QQ6、力帆等 两厢车的话,比亚迪F0、QQ、SPARK、奔奔、路宝、夏利等答案补充比亚迪F3、新羚羊、夏利、自由舰,这是我推荐的顺序[详细]