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车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
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2011-10-18布加迪威龙和悍马哪个安全性能高！<车型>
布加迪高 作为一款世界上最贵的跑得最快的一款车 各方面都是完美的 安全性也是一级的 试着想想看 一款时速达到400多的车子 车身要是不牢靠 恐怕连风阻压力都抵挡不了 400多啊 什么概念 普通的车开到200多 车身都会摇晃 感觉车轻飘起来 ……所以车身硬度绝不低于悍马 另外我看到跑车都有个技术 就是车头有个弹簧装置 在相撞时 弹簧弹出将大部分力化解了……（你看C罗的法拉利撞成这样了 C罗也不是还好好的） 因此布加迪的安全性高！[详细] -
2011-10-11现在世界上最顶级的跑车是什么品牌？<车型>
想象一下，如果您现在有足够多的金钱，并且有一个够酷够宽敞的车库，您会在车库里停上什么车来证明自己独一无二的财富呢？一辆布加迪·威龙？Enzo·法拉利？还是Koenigsegg？尽管这些车已经足够奢华，但是它们并不稀有。因为它们还只是量产车，除了颜色的不同，全球还有许多其他的同款车存在。此时，您就需要一款全球仅一辆并且足够豪华、品牌足够顶级的车。而迈巴赫Exelero可以满足您的要求。 迈巴赫Exelero在摩纳哥已经现身 论品牌，奔驰高端品牌——迈巴赫的名头已经足够响亮；论稀有性，您不可能找出另外一部迈巴赫Exelero；论动力，700匹马力的双涡轮增压V12发动机也足以满足您各种需求；论豪华程度，更是已经做到极致。 迈巴赫Exelero就是这样一辆全能的车型，它制造的初衷是给德国Fulda轮胎厂用来测试Fulda轮胎。但是它的意义已经远远超出了一款测试车型。 各种豪华装备应有尽有，内饰外观做工更是一丝不苟。双涡轮增压V12发动机的动力配置使其在4.4秒内便可完成0-100km/h的加速，最高安全时速为351km/h。 那么像这样一款双门双座的豪华跑车到底价格如何呢？就算是迈巴赫也没有过对这种车型定价的经验，只是公布了一个基本的价格——500万欧元。尽管已经是“天价”，但是厂家估计价格肯定还会上涨。因为对于绝对的富豪来说，金钱已经只是数字而已。[详细] -
2011-10-08科尼塞克CCX，兰博基尼LP640,法拉利F430，奔驰SLR，奥迪R8，布加迪威龙，奥迪TT，阿斯顿。马丁，保时捷911，帕加尼Zonda，玛莎拉蒂，到底谁最适合中国<车型>
底盘不要太低即可。兰博基尼我认为并不太适合中国，因为4S店很少很少，维护保养很麻烦。 我倒喜欢奥迪R8 4.2，整体来说还不错，油耗和保养都听理想。 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。 R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type C系列车型就是中置发动机车型。 . 最近德国奥迪为其超级跑车R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。LED技术耗能较少，环保，而且使用普通灯光系统的其他行驶者的眼睛不会受到这些闪烁的光亮点的影响。 R8 Full-LED前大灯最早出现在2003的日内瓦车展上，并和铝制奥迪空间框架、陶制刹车片和采用FSI技术的中部悬挂V8发动机一起成为R8中集合的技术的一部分。 奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用的LED技术三维主前大灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。[详细] -
2011-10-06布加迪威龙是一个什么样的品牌?为什么车那么贵?<报价>
世界上最贵 但是也是跑的最快的车之一`[详细] -
2011-10-04布加迪的排量到底是多少啊 ？？？？<配置>
布加迪威龙的发动机是由两个4.2V8拼成的8.4W16，并且是四涡轮增压，功率1001匹马力。[详细] -
2011-10-03布加迪·威龙为什么那么贵？<报价>
布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO．1”。 2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。2004款布加迪威龙则有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦凯轮车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，以及每辆售价(含税)约1160万欧元（折合人民币应该是1.2亿左右）的天价。 作为全世界最贵最奢侈的跑车，布加迪威龙确实具有与之身份及其相符的“傲气”，全手工打造的威龙，年产量50辆，而福斯一共只打算做200辆。看吧，即使有钱，也未必人人都能拥有这么贵气十足的跑车。 说到底，作为人类代步工作的汽车，贵到如此程度或许会让有些人感到不解，然而细数下来，布加迪威龙绝对有成为全球最贵的资本。 布加迪采用中置式发动机布置，发动机位于座位后面和后桥前面的空间内。这种布置方式容易给出极佳的总体尺寸比例。车身总长均在4.4米左右，宽度将近2米，而高度仅1.2米(18／3车型还要低些)。停在那里给人以稳定、沉着感。但你若从侧面看一眼它们那巨大的20英寸银亮色车轮，立刻就会想到一旦它们发动以后动若脱免的矫捷身姿。的确，6.3升的18缸发动机，以其408kW的最大功率及650Nm的最高扭矩，一下子就可将车速提升到300km／h。这就是布加迪追求的品味！你说布加迪为什么这么贵，这叫贵的有价值~~~~~[详细] -
2011-09-30保时捷的9FF GT9 极速好像超过了布加迪威龙?<车型>
光看数据没用 布加迪威龙是跑不过保时捷的 看纽堡林赛道成绩说话[详细] -
2011-09-27布加迪威龙怎么改装？<改装>
和普通车一样 加最大号涡轮 但我想应该不需要加 布加迪最高时速都400多 很少人开的到极速 也没有那么好的场地[详细] -
2011-09-25布加迪银色威龙跑车现在全球多少辆？<车型>
全球仅限量生产五辆 没有，现在一般的布加迪威龙全国有4辆，包括香港的 如果车主自己涂成银色也说不定哈，呵呵[详细] -
2011-09-20布加迪威龙最酷车型？<车型>
在最近的日内瓦车展中我们刚刚见到了布加迪威龙百周年纪念版的车型，现在布加迪又为我们带来了又一款威龙的特别版车型——银装版Veyron。 布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。 但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。[详细]
