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汉兰达适合去西藏吗?
丰田汉兰达车身高大，空间宽裕；外观大气时尚；内饰简洁实用，但用料一般；动力一般，操控舒适；油耗较高。来看看它的实用性！
全部问题
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2016-04-03汉兰达50km需要多少油费<养车费用>
看市区还是高速，而且各地路况如何也不清楚，一般汉兰达的油耗是12-14个油百公里，望采纳！ [详细] -
2016-04-03汉兰达120000公里保养费用<养车费用>
具体参考如下附图 [详细] -
2016-04-03新款奥德赛和丰田汉兰达哪个维修费高?<养车费用>
你好，汉兰达维修费用高， 如果我的答案对你有所帮助，请设置最佳答案，非常感谢！ [详细] -
2016-04-03汉兰达后保、左后门、左后钢圈擦损维修费需要多少钱<养车费用>
你好，能上图看看吗？ [详细] -
2016-04-03请问汉兰达2.7，正常大小保养的公里数，以及分别的费用大概多少...<养车费用>
这个说明书上都有的，楼主最好亲自去看下 [详细] -
2012-06-29丰田汉兰达2.7后期养护费用高吗<养车费用>
汉兰达2.7L排量车型后期养护费用并不是很高，常规换油保养在5、600元左右，综合路况油耗在11升左右，后期养护费用属于是中等水平。车船使用税每年1600元，新车保险大概要1万元左右了。[详细] -
2011-11-14丰田汉兰达2.7排量的一年费用多少<养车费用>
丰田汉兰达2.7排量的一年费用大概在两万左右.[详细] -
2011-10-23丰田汉兰达2.7L豪华后期费用怎么算<养车费用>
给你段参考文字：对于汉兰达的用车成本来说，燃油费是最主要的，毕竟家用车要自己掏腰包加油，所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。使用成本包括燃油费、保险、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中，车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险（选择险种因人而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用（如停车费、意外维修费和交通罚款等）我们计算的成本包括： 用车费用=燃油费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用 1、燃油费。从厂家提供的油耗为12.0L/100km，燃油价格按河南的93号汽油计，4.93元/升。 年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×12.0×4.93=11832元 2、车船使用税360元。 3、车险以新车全险计（以人保为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、划痕、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险，车辆的保费为15864元。 说明：一般来说保险在理赔上是最烦心的事，如果在4S店买保险今后在理赔上会比较方便，因为他们与保险公司都是建立在长期合作的基础上，让4S店代理赔是一件非常省心的事。 5、验车费。新车第一年不用验车，因此费用为零。目前河南验车费为120元。 6、保养费。汉兰达的首保在5000km，以后每5000km进行一次保养，一般保养更换机油机滤费用为441元，而更换机油三滤费用在813元，这样一年以行驶20000km来算，可以进行4次保养。我们可以得出每年的平均保养费大约为1200元。 7、意外支出费用，这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出，这部分因人而异，暂且就算1500元。 综合以上费用，一年用车成本为：燃油费+车险+养路费+车船税+保养费+验车费+意外开支=30876元。[详细] -
2011-09-02买进口车具体应该交哪些税和费！！<养车费用>
中国汽车业至少落后15年，目前我国汽车进口关税为80—100%，因此走私特别猖獗，加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%，汽车零件进口关税降为10%，并取消进口配额，人家的车子进来了，这是一个强弱分明的阵营，不仅仅是价格上处于劣势，生产规模开发力量要跟人家拼，销售服务全部体系都要直面外国公司竞争，然而就规模而言，全国年产汽车达160万辆，虽排名世界第10名，但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量，而这160万辆还是由分散的125家汽车企业的总额，在质量上与人家也不可同日而语，由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一，即使加25%的进口税，价格也大大低于国产车，而在质量款式安全性能方面也有很大优势，中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋，企业要兼并重组，引进先进生产线，中、小型企业必将“退”下来，着眼大局与发达国家汽车企业竞争，也会导致大量人员失业下岗。 2004年1月1日，中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告，今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%，降幅4个百分点；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降，使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降，车价伴随着关税的下降而下降成为必然。 2005年年进口车的关税将近一步下降，到2006年7月1日关税将降至最低25%，关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。 只知道2006（现在）的关税 以后要看国家政策了 什么时候到0，很难说，壁垒一定有的，不然国内市场都让外国人抢了。 中国汽车业至少落后15年，目前我国汽车进口关税为80—100%，因此走私特别猖獗，加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%，汽车零件进口关税降为10%，并取消进口配额，人家的车子进来了，这是一个强弱分明的阵营，不仅仅是价格上处于劣势，生产规模开发力量要跟人家拼，销售服务全部体系都要直面外国公司竞争，然而就规模而言，全国年产汽车达160万辆，虽排名世界第10名，但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量，而这160万辆还是由分散的125家汽车企业的总额，在质量上与人家也不可同日而语，由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一，即使加25%的进口税，价格也大大低于国产车，而在质量款式安全性能方面也有很大优势，中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋，企业要兼并重组，引进先进生产线，中、小型企业必将“退”下来，着眼大局与发达国家汽车企业竞争，也会导致大量人员失业下岗。 2004年1月1日，中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告，今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%，降幅4个百分点；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降，使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降，车价伴随着关税的下降而下降成为必然。 2005年年进口车的关税将近一步下降，到2006年7月1日关税将降至最低25%，关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。 只知道2006（现在）的关税 以后要看国家政策了 什么时候到0，很难说，壁垒一定有的，不然国内市场都让外国人抢了。[详细]
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